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作業日：2025年6月7日

オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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付属のプレートでオルタネーターチャージャー本体を固定し、デルタ3と接続して充電できることを確認しました。
これでキャンプや災害時に軽油さえあればなんとか電力確保できそう。
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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助手席下の金具のここにある穴に付属のボルトで止めてみます。
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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なんとシンデレラフィット！
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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汚いですが、助手席後ろから見るとこんな感じで固定できました。
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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車体下から伸びてる配線は隙間から助手席下に向かいます。
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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最終的にはこんな感じ、取り回しはもう少し考えようかな。
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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エンジンルーム側ですが、ボディアースはここに共締めしました。本当は塗装削ってボディアースしたほうが良いのでしょうが、ねじ穴は金属見えていたのと、チキンなのでここでアースしました。
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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エアーフィルター交換がやりにくくなりそうですが、ひとまずプラス線も固定。いつか取り回し考えます。
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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デルタ3とオルタネーターチャージャーを接続、コネクタの形状はもう少し考えてほしかったなぁ。。
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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エンジン始動で500W充電できてます。
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オルタネーターチャージャー取付その2（設置完了）
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ファームアップしたら電流設定がワットからアンペアになってしまった。
フルパワーならアイドリングでも800W充電できますが、40Aに絞っているので563Wでの充電になっています。
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