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整備手帳

作業日：2025年6月7日

オルタネーターチャージャー取付その1（配線）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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梅雨前に作業しようと重い腰を上げ、ぶっといオルタネーターチャージャーの線をエンジンルームから社内に引き込みます。
色々ポイントがあったので記しておきます。
ちなみに写真に写っているゴムブッシングは使いませんでした。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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せっかく苦労して配線引き込むので、1.25sqの太めのダルルコードを2本一緒に通すことにします。
いつか使うかもしれないし。。
区別点くように1本は両端に印付けてます。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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車体の下にさらされるので、まとめてブチルゴムテープで束ねました。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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一晩置いてたら一カ所重なっていたようで、早速自己融着・・・。一部巻き直しました。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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どこから通すか色々探しましたが、良さげなスライドドア奥のここはダメでした。この奥までスライドドアの金具が行くので、ドアが閉まらなくなります。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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電動スライドドアが付いていると配線通せそうな穴が既に使用されてしまっています。
結論から言うと、矢印の所に相乗りしました。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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車体下に潜るとカバーがしてある所です。3つのクリップで留まっているだけなのですぐ外せます。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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ここに出てきます。太い管になっていますが、中身はスカスカで余裕があるので、ゴムを一部切ってここから通すことにしました。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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カバーも加工して配線通せるようにします。
上の所を半円にくり抜きます。カッターでいけました。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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こんな感じ
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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ちょっと配管をハサミで切って
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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ズブズブと突っ込んでいきます。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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ちょっとぶさいくですが、無事貫通。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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やはりカバーはくり抜いておかないと無理だったようです。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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配線通しでエンジンルーム下から通せる場所を確認します。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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エアクリーナーボックスの裏に通せるようです。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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少し押して、上から引いてを繰り返し、エンジンルームに引き込めました。線がバラバラだと途中引っかかってしまったので、ちゃんと束ねておかないとダメでした。
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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ここに一カ所
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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車体の穴を利用して固定しました。太くて重いケーブルなので、既設の配管に共締めは良くないかなと
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オルタネーターチャージャー取付その1（配線）
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カバーをしてひとまず配線は完了。後で穴開けたところコーキングしようかな。
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