【VAB慣らし運転】EJ207の初回排尿観察(初回エンジンオイル＆フィルター交換)

スマホのデータ整理してたら懐かしい動画を発見したので在庫ネタのアーカイブ。

新車の慣らし運転について、現代の車は工作精度が昔とは違うから不要とか、ドライバーの習熟期間的な意味合いで機械的な意味はないとか、工場出荷テスト時に既に高回転まで回されてるから今さら意味が無い等、各人様々な意見があります。

自分は旧いタイプの人間で気に入れば長期保有しちゃうので、新車購入後の慣らし運転はオーナーの嗜みとして回転数縛りをしながらエンジンを追熟させる気持ちで楽しむ派！

よくYouTubeとかで初回オイル交換時の廃油トレイに溜まったオイルやドレンから落ちるオイルの色だけを見てキレイだったとかの動画がありますが、28年ぶりに購入した新車なので近年のエンジン工作精度の高さを確かめる意味合いも含め、オイルのサンプリング調査を実施😁
動画はディーラー納車を閉店間際にしてもらい、そのまま高速に乗って一晩で約500km走行後に初回交換したエンジンオイルをガラス瓶に入れ、直射日光にかざしてみたものです。

※ 動画は「高画質」じゃないと✨️が見えません😆

結果はパッと見は大きな切削粉等はないけど、やはり現代の車でも初期馴染みで出る少なくない量のキラキラ金属粉(非磁性メイン？)がエレメントを通過して循環しており、自分はこんな砥粒のようなものを混入させたままのエンジンオイルで高負荷をかけていく気にはなれません💦

自己治癒能力がない機械モノには、こうした小さなことの積み重ねが、将来のマシンコンディションの差になって現れてくると信じ、自分が納得できる慣らしが終わるまでジッと我慢の子だった思い出…🤣

この頃は100均の透明ビンが大きいサイズですが、場所を取って邪魔なので近年はミニサイズに変更…😆
https://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3714458/8238274/note.aspx