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整備手帳

作業日：2021年6月21日

アンビリカルケーブルの新設(ソーラーチャージャー化)　後編

Item: アンビリカルケーブルの新設(ソーラーチャージャー化) 後編
Author: CustomZ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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在庫ネタのアーカイブ。

前回、月極駐車場にソーラーパネルを取り付けたところからの続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/8259963/note.aspx

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電子防錆システムCAT-MK3装着その3で車両側に取り付けたSAE充電用端子と結合します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/8150859/note.aspx

なおソーラーパネル側のSAE充電用端子は、車両側とは別の防水能力が高いものを使用しました。

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そしてSAE充電用端子の紫外線劣化等を抑制するためによいものがないかいろいろと探していたら、二輪車用品にありましたよキタコのコネクターカバー！
http://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/13493391/parts.aspx

使用時はこんな感じにスライドさせて被せ、水も抜けていくのでいい感じです。

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太陽電池からのコネクターを接続すると車内ではチャージコントローラー(通称：チャーコン)の➡の［PV］ランプが点灯し充電されているのが確認できます。

チャージコントローラーがあることでバッテリータイプに合わせた充電制御がされるため、チャーコンの定格入力以下であれば、出力が大きな太陽電池と接続しても過充電されることがなくバッテリーの延命効果も期待できます😊

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KITACOのコネクターカバーは2種類使用しており、SAE充電用端子の方が3004、中間のヒューズケース部が3001です。

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いつもはマフラーにもカバーが掛かってますが、実際の使用時はこんな感じです。

一度コネクターを外すのを忘れ発車してしまったことがありますが、SAE充電端子にはロック機構がなく、強く引っ張れば抜けるので予定どおり大丈夫でした💦
http://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/13471750/parts.aspx

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出掛ける時はケーブルをこんな感じで太陽光パネルに引っ掛けてます🌞

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アンビリカルケーブル新設によって昼間には太陽電池から充電されるようになり、夜間含め電子防錆装置がほぼ連続稼働するようになったことからバッテリー上がりの心配からも解放されました❗️

これによりサビ予防と、バッテリーの延命効果が得られています👍️

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この記事へのコメント

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スバe：HEV

2025年6月16日 9:18

もし私なら抜き忘れ気づかずに発進する未来しか見えないと思いましたが、忘れても大丈夫なんですね。
ところで、ドラレコの駐車監視モード使用時のバッテリー保護対策にはなりますか？ドラレコ用のサブバッテリーみたいなの探すととっても高いものが売っていまして。。

コメントへの返答

2025年6月16日 13:58

何度も繰返すとストレスが蓄積して配線にダメージが出てくる可能性はありますが一応大丈夫にはなってます😌

ドラレコの駐車中監視のバッテリー保護の件は、カットオフ電圧等を設定可能な電源ケーブルを使用している前提なら保護対策になりますよ。
というのもカットオフ電圧を仮に12.0Vとか最低レベルに設定しておいても、パネル出力が十分であれば日が当たればバッテリーを回復していってくれ、暗電流で回復不能レベルまで電圧低下することはなくなるので☀

注意事項として、太陽電池を車内設置の場合は同じ日射量でもガラスの影響で1/3くらいまで出力低下するので、結構大きい出力の物が必要になることと、連続録画時間がiCELLには及ばないことですかね…😅

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