ディグセグ@JG3のブログ一覧

この度、昨年に引き続き 妖怪度 …じゃなくて、要介護認定調査・申請の結果『要介護２』となりましたディグセグです、皆様こんばんは。

←祖母や母上の介護保険証ではなく、正真正銘、ディグセグのモノであります。


…と言うワケで、11月8日の「第4回 オリーブの丘オフ」のランチタイムは
ブロンコビリー 厚木及川店　公式HP
神奈川県厚木市及川1094-9
046-265-0929
での毒艶会としたいと思います。

となると、集合場所をどうしようかと思案中でして…
超自動後退厚木店にするか、百萬鈍器法廷にするか、現地集合にするか…

お越しいただける方で、土地勘のある若しくは無い方のお知恵を拝借出来ればと思いますので、コメントあるいはメッセージなどよろしくお願いいたしますm(_ _)m







さてさて、ところで。
TOMIXからハイグレード仕様で発売された113系1000番代（横須賀・総武快速線・幕張電車区）、ディグセグも基本11両編成+付属4両編成のフル編成が組めるよう購入いたしました。
が、色々と口を出したいコトがあり、チョコっとtwitter（現：X）でつぶやいています。そのうちみんカラ…よりもアメーバブログのほうが適しているかな、綴ってみるつもりです。

いちおう「鍵っ子」という自負（自覚？）はあるものの、（詳しく）知っている作品は K A C の3つだけのディグセグです、皆様こんばんは。
LB!は持ってはいるものの、手付かずの未プレイ。

これらの作品で大変に重要な役割を果たしてこられたのが麻枝准（←Apple製品ではスムーズに変換出来た）先生です。
昨日、麻枝先生が咽頭○であり緩和ケアをメインに療養する、との発表がありました。
Twitter（現：X）には、積極的な治療をして復活を望む声が多数書き込まれている一方で、麻枝先生の選択を尊重すべきといった投稿も見られます（…おそらく「もう緩和ケアしか道は残されていないのではないか」とも）。

ディグセグもにわかにこの1～2年弱で○にちょっと詳しくなっただけですが、発生する部位や進行のステージなどによって自覚症状の有無や強さなどには差が生じます。また、既往症や合併症などなど…個人差の要因は多数絡まり合いますので、ディグセグとしては麻枝先生の決断を受け入れるのは言うまでもありません。

（ココだけの話、ディグセグも自分のは喉の異変だと思っていたんですよ…自覚症状が出たのが首の辺りだったので［その割には市内の消化器病院を受診し、緊急入院に到ったワケですが^^;］。飲食物が喉につかえる感じがするのも、食道○の自覚症状のひとつとは後に知ることに。。。
ちなみに、ディグセグの○は鳩尾の辺りに出来ていて、その部位の自覚症状は皆無でした。）



というコトで、「第4回オリーブの丘オフ」で御座いますが。
圏央道の路線図を眺めながら、大雑把に
①厚木周辺（超自動後退集合）
②相模原愛川IC近辺
③相模原IC近辺
④小田原の自動後退集合
の順番いずれかで、如何でしょう？

やはり、小田原市の近辺である下越地方からお越し下さるコトを想定している大魔王…じゃなかった、大王閣下のご意向も伺いたいです。


ほかには、④の更に斜め上をゆく「番外編集合地」として
⑤川崎の超自動後退に集合し、『元祖ニュータンタンメン』を食しに行く
というのも頭をよぎったんですけど、超自動後退の駐車場が案外狭い上に、元祖ニュータンタンメン店舗の駐車場はもっと狭いので…

あ、日程は11月8日の日曜日といたしますので、皆様奮ってほどほどのメンバーでのお越しをお待ち申し上げておりますm(_ _)m





以上、最近またFBに（偽名・偽生年月日で）登録したものの、25年前に付き合っていた女性が「友だち候補」として表示されたのが怖くて怖くて仕方ないディグセグがお送りいたしました。
そー言えば、初めて購入した新車のナンバーを「11-08」としておりましたが、11月8日にちなんでではありませんでした。
まぁ、みん友さんと思しき方も数名「友だち候補」として出て来てビックリしたんですけどね。

叶うコトならば、今からでも直ちに ストリーム から離脱したいと未だに思っているディグセグです、皆様おはようございます。

さて、最近ではパソコンなどまったく起ち上げなくなり、たまにみんカラを見る時もスマホで機能別のマイページを眺める程度…
だったので、「ハイドラ振り返りブログ」に辿り着くまで2週間を要しました。


＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：5,426回
　累計走行距離：285,651.74km
　累計走行時間：10,205時間10分
　累計ハイタッチ数：8,128回／4,022人
　累計獲得コレクション数：1,076個
　累計獲得バッジ数：134個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,704個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：822.00km
　　ドライブした日：2014/06/26
　　ドライブした車種：マツダ デミオ
　ハイタッチの多かったドライブ：158回
　　ドライブした日：2015/01/11
　　ドライブした車種：マツダ デミオ
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・SeaBiscuit699 さん 88回
　　・rzc11s さん 83回
　　・りょーすけ9500 さん 82回
　もっとも多くドライブした愛車：122,081.28km
　　ドライブした車種：ホンダ フィット
　もっとも多くハイタッチした愛車：3,397回
　　ドライブした車種：ホンダ フィット

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/05/12
　初めてドライブした愛車：マツダ デミオ
　初めてハイタッチ！した車種：マツダ デミオ
　初めてハイタッチ！したユーザー：☆しゅん★ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
まずは、11年7か月以上にわたりハイドラを日常的に利用していたコトに改めてちょっと驚きました（病気で長期離脱している2025年1月以降は、今年9月のハイドラ最終日まで数えるほどしかハイドラ起動させていません）。

長期離脱した時点では5つの市町にかけて25個のテリトリー●を持っていましたが、その維持の為に毎日（無理な？）運転をしていたのでガソリンも体力も使う一方だったのかもしれませんね。

さてさて、所謂「緑化●」ですが…ハイドラを起動させてマイカーで到達した最北の県は（記憶に間違いがなければ）新潟県、最西の県は広島県です。
マイカーという括りを外すと、最北は宮城県（勤め先のバス旅行）、最西は沖縄県（倉木麻衣chanのファンクラブイベント）までのCPを緑化することが出来ました。

さてさてさて。
DYデミオハニー号に乗っていた頃はオフ会にもよく参加して、ハイタッチもたくさんしていましたが、GKフィット漆黒水晶さんに乗り換えて以降はオフ会からも徐々に足が遠のき、ハイタッチの為というよりもテリトリー維持の為にハイドラを起動させ続けるように。。。


初めてハイドラ起動させてドライブした愛車がデミオ、初めてハイタッチしたクルマもデミオ…偶然とは言え、嬉しかったのは今でも憶えています。


末筆になりましたが、ハイタッチしてくださった4,022人のユーザさん、そしてハイドラの開発に携わった方々に感謝いたします。
どうもありがとうございました。







※ハイドラとは全く無関係なのですが…
次の「オリーブの丘オフ」、何処で開催しましょうか？？？
あと1か月を切っているので、場所（何県何村とか）はいい加減決めないと。

碓氷峠を通っていたJR信越本線（当時）の横川～軽井沢間、通称「横軽」の廃止が29年前で（まだ）良かったと思わざるを得ないディグセグです、皆様こんばんは。
コレが来年廃止とかだったら、迷惑な「撮り鉄」共が遠慮もルールもマナーも無しに押し寄せるに決まっているでしょうし、旧熊野平信号所の開放なんて絶対有り得ないでしょう…

さて、1997年に（鉄道ファンからは）惜しまれつつも廃止された「横軽」ですが、急勾配で有名な区間、66.7パーミルは国鉄・JRの路線としては最も高低差が激しく、ここを越えるすべての列車は「EF63」という強力な電気機関車の助けを借りていました。詳細は省きますけれど、登坂する列車の場合は後ろから押し上げて、また、降坂する列車の場合は先頭に立ちブレーキを効かせる、という役割でした。

さてさて、コレまた軽く触れるに留めますが…
EF63のNゲージ鉄道模型はいくつかのメーカから発売されています。皆様よ～くご存知の通りディグセグは「TOMIX信者」で御座いますので、もちろんEF63（及びその力を借りて碓氷峠を登り降りしていた列車）はTOMIX製品しか所有しておりません。その数がちょっと増えてまいりましたので、サッと備忘録代わりにブログとして書いておきます。

横軽を通る列車のサポートに当たっては実車が必ず2両1組で運用されていたため、TOMIX製のEF63も2両セットとなっています。例えば、1次型の初期製品では品番92123の2両セットにMとTが1両ずつ、といった具合です。
なお、車両番号はインレタを貼るので、自分の好きな番号を選べます（茶色塗装仕様を製品化した18・19・24・25号機を除く）。

◆1次型（実車では2号機から13号機までが該当）
EF63 2　（品番92123T、1997年再生産分）
EF63 4　（品番92123T、1996年初回生産分。アッと言う間に市場から消えた）
EF63 5　（品番92904T、茶色仕様）
EF63 6　（品番92123M、1996年初回生産分）
EF63 9　（品番92904M、茶色仕様）
EF63 10　（品番92123M、1997年再生産分）

◆2次型（実車では14号機から21号機までが該当）
EF63 15　（品番92908M、茶色仕様の旧製品19号機を改造・塗装変更し青色仕様に）
EF63 16　（品番92125M）
EF63 17　（品番92995M、茶色仕様の新製品18号機を塗装変更し青色仕様に）※
EF63 18　（品番92995M、茶色仕様）※
EF63 19　（品番92995T、茶色仕様）※
EF63 21　（品番92125T）

◆3次型（実車では22号機から25号機までが該当）
EF63 22　（品番98151M）
EF63 23　（品番98151T）
EF63 24　（品番98922M、茶色仕様）※
EF63 25　（品番98922T、茶色仕様）※

ほかにも、
EF63 20　（品番92908T、茶色仕様の旧製品18号機を改造・塗装変更予定）

また、保留・処遇未定車両として
EF63 19　（品番92995T、茶色仕様）※
EF63 24　（品番92914T、茶色仕様）
EF63 25　（品番92914M、茶色仕様）

以上の20両が手元にあるコトにw
1997年、横軽廃止直前まで現役だったという視点に立つと、2次型と3次型はフルコンプ…どころか、実車を上回る数を保有していることが改めて判明しましたww

※…ネットオークションなどで中古品を購入。いずれも状態は良好。



と、言ったところで、業務連絡をば。
下越にお住まいの方（あなたが噛んだ小指が痛い…じゃなくて、「利用者『様』が噛んだ親指が痛い」方）が碓氷峠を通って来られるかどうかは不明ですが、第4回のアレ、11月の3日、8日、28日のいずれかの日に開催しようと思います。
参加を検討していただけます奇特な方は、ご都合よろしいお日にちをコメント或いはメッセージにてお知らせくださいませ。

以上、風邪だかインフルエンザだか武漢ウイルス感染症だかSARSだかMRSAだかHIVだか、兎に角、鼻水鼻詰まり咳痰といった症状を抱えているディグセグがお送りいたしました。
念の為、明日（もう「今日」ですネ）、インフルと新型コロナは検査受けるコトになっております。

今日の夕方、エンマコオロギの鳴き声が聞こえてきました。いよいよ秋の訪れですねぇ…と感じているディグセグです、皆様こんばんは。
（今年の立秋は何日でしたっけ？）

さて、以前にもどっかで書いたとは思いますが…
このディグセグ、ロクな思春期・青春時代を送らなかった/送れなかった所為（「失われた10年」ならぬ「失われた10代」？）か、40代も後半に差し掛かってからというもの、手にするコミックスのほとんどが高校生たちのラブコメという。

それらのラブコメのひとつ、『僕と君ギャルが夫婦になるまで』。
その最新巻（にして「最終巻」）第3巻が先月下旬に発売となっており、ディグセグもようやく近所のアニメイトでゲットして来ました。

さてさて、このコミック、第2巻の発売は2024年の9月でした。

で、実はディグセグ…自分が病気に罹っている間に3巻はとっくに出ていて買い忘れてしまっていたものだと思い込んでいたんですよ。それが今年の7月に3巻発売と知ってちょっと驚いたんです。
ところが…
なんと、著者・しの先生が2025年6月に逝去されていたと知って、このディグセグ更に吃驚仰天！
物語の途中ではありますが、「最終巻」となってしまいました。


月渚るなに纏わる諸々の謎（額の傷とか部屋の秘密とか金の出所とか…）は、謎のままとなってしまいました。
コレばっかりは仕方ありません、想像で補い…きれんな。後日、しの先生に追いつけたら伺うことにしましょう。




末筆になりましたが、しの先生のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
（今度お目文字叶いましたら、是非とも月渚の秘密についてたくさんお聞かせくださいませ。）