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イイね!
2013年10月27日

2Lにも6MTが^^

2Lにも6MTが^^ いよいよ発売開始まであと1ヵ月を切った次期アクセラ(BM/BY系)ですが、その姿をマツダディーラーで見掛けるようになってきました。

さて、次期アクセラ一番のトピックと言えば、マツダ車初となるハイブリッドシステム搭載(BY系)でしょうけど、そこにこのディグセグが深く触れる訳も無く。

ディグセグが注目したいのは、“SKYACTIV-MT”です。
GJアテンザでは2.2Lのディーゼルエンジンにしか組み合わされなかった“SKYACTIV-MT”ですが、BMアクセラでは1.5Lのガソリンエンジンにも組み合わされます。

って、コレだけならわざわざブログをアップすることはありませんでしたよ。

何と、BMアクセラでは2Lのガソリンエンジンにも“SKYACTIV-MT”が設定されることになっています!!!

  「SKYACTIV-MT」は、「SKYACTIV-G」、「SKYACTIV-D」2WD車全車に搭載車を設定
  (↑マツダのニュースリリースより引用)

まぁ細かく見ていけばこの文言が通用するのはハッチバックだけだとか、2L&MTは来春発売予定だとかツッコミどころはあるんですけど。。。

ディグセグが思うに、実は2Lに6MTが組み合わされるというのは案外知られていないのかなぁと。
故に、このブログをアップしようと思った次第です。



余談
いつだったか、R&Dでのイヴェントに参加した際、ディグセグは「国内市場にも“2L&MT”を設定してくれ」と申し上げてきましたが、遂にそれが叶いましたよ♪
いや、だからと言ってBMアクセラを購入するかと問われると…ねぇ(;^_^A
ブログ一覧 | マツダ | クルマ
Posted at 2013/10/27 20:24:29

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この記事へのコメント

2013年10月28日 0:02
2リッターにまでMT設定とかハイブリッド以外のグレードは全部じゃないすかw

AT主流のこの時代で前面にMTを売り出すとかさすがマツダwww

そのゴーイングマイウェイなとこがやはり好きですわ(笑)

BMアクセラ欲しいー
コメントへの返答
2013年10月28日 21:19
確かに今売れているクルマの90%以上(95%以上、か?)がAT/CVTであることを考えると、このMTの設定の幅が如何にチャレンジングであるか分かりますよねw

マツダの販売面に関してもあまり寄与しないかもしれませんけど、選択肢が多いのは選ぶ側からすればありがたいことです。

Daiさん、BL→BMへの世代交代しちゃいます?(笑)
2013年10月28日 13:15
ディグセグさん、こんにちは。
Cセグで1.8〜2L・NA(級)のMTは現状、輸入車にはなく、国産でも(ディグセグさんのお嫌いなトヨタですけど…)オーリスRSだけになってますし…。
フォルティス初期スポーツやティーダ&ラティオ後期18GといったMT車からの、新たな代替候補になりそうですね!
コメントへの返答
2013年10月28日 21:23
DaiDai色さん、こんばんは。
このクラスでMTの設定がある輸入車がないというのは知りませんで(汗)、チト意外な気がします。
フォルティスのMT車って、どれくらい売れたんでしょうねぇ…せっかく2LにMTを組み合わせてくれたのに、早々にその組み合わせがなくなってしまいましたから…
他車からの代替候補…私はひとつの懸念材料として幅の広さを挙げておこうかと。
でも、ぜひともBM(/BY)には頑張って欲しいですね!!!

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