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イイね!
2017年07月22日

まだ見たことはありませんが…

まだ見たことはありませんが… 日付が変わる直前までちょっと横になっていたら眠気が失せてしまったようで、1時を回った今頃になってまたようやく少し眠たくなってきたようなディグセグです、皆様こんばんは。

さて、今宵のネタはFIT3についてで御座います。

先月のマイチェンを機に、「ボディサイドモール」や「ホイールアーチ」といった純正アクセサリーが用意されるようになり、これらを装着すると、車幅が1700mmを超えるらしく、FIT3でも「3ナンバー」になるケースが出て来るようになりました(写真の白線はディグセグによる)。

具体的には

「Honda純正アクセサリーは、車両登録後の取付を前提としております。ホイールアーチおよびボディサイドモールについては、登録時に装着されている場合は持ち込み登録となり、3ナンバーとなります」

とのことです。



この調子で行くと、次期型フィット(FIT4、という呼称にでもなりましょうか)は余裕で5ナンバーの枠をはみ出てしまうのではないかと今から危惧してしまいますね。

でも、「『日本が最大市場のグローバルカー』というフィット」(←『新型フィットのすべて(平成25年10月刊)』より)であれば、3ナンバーに肥大化する恐れはさほどでもない…かもしれません。
ブログ一覧 | フィット | クルマ
Posted at 2017/07/22 01:25:28

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この記事へのコメント

2017年7月24日 10:59
FITは現状コンセプトのままで存続すると思います。
3ナンバーにしてしまえば、CIVICとかぶりますし、
他メーカーとの関係で別にFITクラスの新機種を導入しなければなりません。
そんな非効率的な事をする程 企業体力はないかと…
コメントへの返答
2017年7月24日 15:01
日本市場での販売台数に鑑みれば、やはり5ナンバーの枠は守ってくれるでしょうね(ブログに書いたことは杞憂で済むかと)。

ただ、「次期マイクラが…」とか「次期カ□ーラが…」とかいうのを目にすると、ちょっと不安になってしまったことも事実でして(汗)

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