クランクアングルセンサー交換

クラセンを変えます。リフト等で上げなくても大丈夫。

※狭い部分での作業になり、ボルトを落とすと大変なので、フレキシブルのマグネットを用意すると安心です。

クラセンのカプラを外します。
サーモカバーの右隣にあります。

カプラを固定するタッカー（アンカー？）も外します。ラジオペンチがあると便利です。

真下の奥にクラセンが見えます。
パワステ・エアコンベルトを外した方が作業しやすいです。

赤丸がカプラを固定するタッカー。
青丸部分がハーネスを固定する頭10㎜の6㎜ボルト。
黄丸がクラセン固定用の頭10㎜の6㎜ボルト。

青丸と黄丸のボルトはかなり狭い場所にあるので、かなり慎重に作業します。

フレキシブルマグネットとかで、ボルトは引き抜くようにすると安心です。
自分は素手×マグネットで作業しました。

※クラ専を取り外す前に、クランクの信号線を拾うプレートとセンサーの隙間を確認して取り外します。

新旧比較

左が中古。右が新品
ステーは脱着して再利用します。

逆の手順で組付け。

ココでも書きますが、クラセン固定ボルトとステーの固定ボルトを締め付けていくのにかなり苦労します(;^ω^)

フレキシブルメガネラチェットとか、10㎜ディープソケット（長さのある）とかがあったほうがやりやすいですね。

カプラを付けて、完成。
エンジンをかけて、始動する事を確認します。

ちょっと怪しいようなら、上記でも書きましたが、クラセンとプレートの隙間を調整します。

離れすぎてもNG。近すぎると接触して破損の恐れあり。

自分は1.0㎜位離しています。
（整備書の数値は0.5～1.0㎜）

無事完了

施工距離：192000㎞