朽ちかけようとしている９１４

名車が朽ちて果ててしまうのはもったいないし、哀しいですね。

ホント、何とか救いたいものですが。

ショップの人の話では、何人かがいままでに手を出そうとしたが、踏み切る人がいなかったとか。

私もその一人になりそうです。

おはようございます。

機関係が生きているだけにこのまま朽ち果てさせるには惜しい個体ですよねー！
誰か踏み切ってくれる人が現れるといいですねー！！

ちょっと時期がづれていれば、手の出しようも有ったのですが。
誰かいませんかね？

屋内に入れてくれるだけでも助けられる機会は増えていくのでしょうが。
ショップ店長もかなりの年齢で、いつまで持っていられるか分らないようでした。

僕も９１４好きでした。でもこの車はボディーが大変なんですよね～。レストアしたら面白そうなのですが費用も・・ねぇ。（笑）でも乗ったら面白そ～。

ボディが大変ですか。
ざっと見たところでは、板金は必要なさそうでしたが、底が抜けていたりして！
今度、詳しく見せてもらってきます。

やっぱり、手を出すのに踏み切るのを躊躇う要因はあるんでしょうか・・

外装だけのレストアなら何とか復活させてあげたいですよね。

９３０より遥かに軽そうな身のこなしは想像も出来ません！

なにかある可能性は有りますよね。

危険を承知で、一台、どうです？

懐かしいですねぇ。その昔、乗っていた時期がありました(笑)。社会人になって溜めた貯金はたいて購入して･･･８ヶ月だけ･･･その間にどれだけ散財したことか(笑)。

ドライブシャフトは走行中にいきなり折れて動かなくなったり(笑)。運転中にシートの溶接が折れてしまったり(笑)。クルマは壊れるモノだという認識を若い頃に植えつけてくれた(クルマバカへの入門書？)クルマでしたね、私のバイブルかも(笑)。

でも、その当時でも物凄く乗っていて気持ちよく、走ると病みつきに。ビタミン剤飲みすぎのビートルとか揶揄されてましたが、乗ると最高でしたよ(笑)。あれ依頼、ポルシェ病？

前のオーナーさんが大切にしていたならある程度は信頼出来るのではないかと。但し、年式が年式だけに部品の劣化が心配ではありますね。私の購入した時の車両も、インジェクションからウェーバーキャブだかに装着交換されてました。あぁ、そうそうボディのサビも酷かったですねぇ。並行輸入車だったので、下回りのサビがひどく、購入してから下回りを叩いていたらサビだけで１０キロ位軽量化して･･･座席から足元を見ると路面が見えてました(笑)。あとは、タイヤのサイズが特殊で困った記憶がありましたねぇ。

う～ん、ポルシェ-ワーゲンの最初のコラボモデル･･･今となっては貴重!?

昨今のハイブリッドの売れ行きからすると、対極に位置するクルマですしねぇ。なかなか決断される人は少ないかと。クルマ好きからすると朽ち果てていくクルマを見るのは辛いですなぁ。

あぁ、また乗って見たい!!

記憶ですが、タイヤは１６５－１５でした。
この当時で15インチていうのは珍しいですね。車重が９００ｋｇしかなかったと思いますので。
９１１よりも低重心、ﾜｲﾄﾞなﾄﾚｯﾄﾞとﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ、短い車体。これなら走りやすそうですよね。

サビ、怪しいかもしれません。
屋外の土の上に１０年も置かれているので。

あ～あ、モッタイナイ！！

こんにちは

ぬりものやです。

2年前に友人の914に試乗しましたが

ミッションからの音よりマフラーの音で…

914は稀にＬＳＤが入ってる車体があるので

後輪持ち上げて確認して見ては、どうですか？

ご無沙汰しています。

ミッションは音がそれほどしないということですね。
ＬＳＤ、確認ですか。
今度、その方面に出かけたときに確認してみます。
って、私は買えません（笑）

おはようございます。

朽ち果てる事は無いと思いますよ。
外観以外がしっかりしているなら
どこかの誰かが見逃さないと思い
ますよ。

今や、少なくなった９１４ですから
964いじり虫さんがブログでＵＰ
したのも情報の一つとして、皆さん
が見てますからね（笑）

皆さん興味はあるんでしょうが、踏み切れないようです。
これは、情報不足が原因ですかね。

もっといろいろな情報を聞いて、次回また掲載しようかな。

こんにちは！
昔、このオプションのガスバーナーホイールが欲しい為に９１４を買ったことがあります。
ＭＡＨＬＥ製で結構高値で取引されています！！
乗ってみたかったので部品取りとベースと2台買ってみたもののビートルに夢中だった僕にはレストアするのに本気になれずに結局手放しました。

元色が白は少ないって聞きました。ベースとしては良い個体に思えます、本当に好きな方なら金額しだいでは十分「アリ」なクルマだとは思います

そうですか、このホイールだけでもそれほどの価値があるとは知りませんでした。

今からレストア、どうでしょう？
金額、聞いておきますよ。

こんばんは。
「一年仕事休んで良いよ」と言われたら、手に入れて再生させてみたくないですか！（笑）
914はブレーキの効きが少々弱いと聞いたことがありますが、それはそれは楽しいクルマみたいですね。
行っちゃいますか？

１年間ですか、その気にさせてくれますね。
ほんと、取敢えず車庫にでも入れておいてあげればねえ。

その車庫も塞がっているんです。

もったいないの一言です！
ＲＲとは異なる格別のドライブフィールなのでしょうね！
今後の日本ではこのサイズのスポーツカーが増えてくると思います。
その時にはまた輝くのだと思います！

一度も乗ったことがないのですが、友達がアメリカで乗っていて、実に楽しい車だったって」
走るだけでなくトランクも広いし、使い勝手も良いと。

綺麗にすれば、異彩を放つのでしょうね。

モッタイナイ、がピッタリの車です。

超低重心のミッドシップ、二度と生まれることは無い名車。

なのに惜しい・・・

車庫に一台、どうです？
enjoyさんの広い場所と度量にピッタシです。

ツーリングに行った帰り道の道端です。

はじめまして　964いじり虫さん　時々拝見させて頂いております。

914の話題なので、ついコメントしたくなりました。76年までのポルシェは、防錆処理がほとんどなく、しかも914であれば尚更タルガボディで水に弱くレストアするにはリスクが高いと思います。914大好きな私もこの914が錆びて朽ち果てるのは勿体無いと思いますが、自分で触れる方であれば可能かもしれませんが、それ以外の方は、現状動いている914の購入をお勧めします。

914の簡単なボディチェック箇所は、①バッテリー台、その周り、②リトラ・ヘッドライトの下側・トランク、③床、④トーションバーの付根等注意願います。914は中心部分が弱い。

Ｋ氏からお噂を聞いています。

外装が一番のネックとは他の方からもコメいただきましたが、さすがは現役です。
ご助言のこと、今度行ったときに良く見てきます。

ありがとうございました。