スポーティーセダンという選択

デザインは初期型に宿る ⁉︎ 万人受けしないデザインは唯一無二の魅力になるか。 En grim Ælling。 将来の評価が楽しみである。

全幅1,810mmというボディーデザインは駐車場を選ばない。
安全支援装置（BSMなど）オプション装備車は尚良し。

心地よい音楽環境はドライブには欠かせない。
マークレビンソンオーディオシステムはレクサス限定。ハイエンドオーディオの雄が企画したシステムを聴いてもらいたい。
アップグレード前提であれば、レクサスプレミアムサウンドシステム。パイオニア製アンプの拡張性は想像以上である。

三角反射板の収納方法にもう一工夫欲しかった。

2.5 V6 NAの滑らかな回転フィールと上質なサウンドはレガシーである。その心地良い4GRを味わえる醍醐味は何ものにも代え難い。

時代に翻弄された短命モデルであり、V型上位モデルの陰に隠れてしまった存在でもある。裏を返せば、程度の良い車両をバーゲンプライスで入手できるラストチャンス。税金を含めた維持費は現実的な範囲に収まり、長く付き合うための条件を兼ね備えている。これこそがV型エンジン三男坊の最大の魅力である。