レクサス IS

ユーザー評価: 4.2

レクサス

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クルマレビュー - IS

  • マイカー
    レクサス IS
    • PIPIRU

    • レクサス / IS
      250”version I”(AT_2.5) (2006年)
      • レビュー日:2026年4月5日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    清浄性が良く、運転しやすい
    不満な点
    長期保有することをもっと考えて欲しい
    特にダッシュボードとドア内張りの経年劣化、
    ヘッドライトの黄ばみ
    総評
    トータルとしては、気持ちよく運転できる良い車だと思います。
  • マイカー
    レクサス IS
    • たけしィ

    • レクサス / IS
      不明 (2013年)
      • レビュー日:2026年4月1日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格4
    満足している点
    中古車で購入しましたが(中古車でだけしか買えませんが😅🤣)タイトルでも述べた様に、私の2ndカーとしては…前🇩🇪欧州車と格段に違って日本のブランドのLEXUS🚗です😁👍。IS 250 拘っての4WDでーフロントのスピンドルバンパーやサイドステップの後ろ上がりのラインが良くて…装備もカラーリングも含めて選んで購入しましたので。大変満足しております。
    不満な点
    中古車購入でしたし…。まだ3/25納車から…1週間後の4/1な時点。特に不満な点は分かりません😅。強いて言えば、メーター付近のタイヤ🛞の空気圧センサーかなぁ🤔。警告灯が点いたり消えたり…まだ説明書を理解してないのでエラーリセット出来てない自分の問題😅
    総評
    ともかく、大変満足してます😌👍。
  • マイカー
    • メイビー

    • レクサス / IS
      500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) (2022年)
      • レビュー日:2026年3月30日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    CPO購入ですが、近隣ディーラーに好条件の車体に巡り会えたこと
    不満な点
    あるわけないじゃないですか
    総評
    新型は買う度に進化しているけれど、買った時点から退化が始まっている
    欲しい時に買えばいいです
  • マイカー
    レクサス IS
    • is,ryo

    • レクサス / IS
      不明 (2013年)
      • レビュー日:2026年3月28日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格4
    満足している点
    エクステリア
    インテリア
    操作性
    静寂性
    乗り心地

    TRDマフラーの音
    4000回転を越えてからの音 明らかに音質が変化する
    AT、EG制御がSPORTS+で激変
    高回転域ではシフトの繋がりが早くまるでクイックシフターでアップダウンをしているかのよう

    静寂性においては特筆すべきもの
    以前所有していたW211 E500を上回る
    サンルーフ、ウィンドウ開けなくてもTRDマフラーからしっかりV6サウンドのドロドロ音が聞こえてくる
    不満な点
    特になし
    あえてあげるなら
    1度でもISに乗ると他のクルマに乗れなくなる事
    この感覚はR32に共通するところがある
    総評
    エクステリア、インテリア
    V6の官能性
    いいクルマです 特にAT制御が素晴らしくS+で違うクルマに
    シフトダウン時のブリップ音も最高 (正しくは回転合わせ)

    エクステリア どの角度からみても満足
           完成度が高くアフターパーツを入れなくても
           満足出来る
           特に斜め後ろからの見た目は最高
           そのプロポーションはほぼスポーツカー
           ワイド&ロー
           ロングノーズショートデッキ的な見た目

    インテリア  着座したときスポーツカーに乗車していると
           錯覚するほど
           フロントガラスまでの距離が近い
           適度な圧迫感
           高級車らしい質感

    操作性    ステアリングは適度にクイック
           純正の足まわりも満足
           スポーツに乗りたい時はボタン操作のみ完結

    以前に片道200キロほど走ったが帰路につくまで全く体が疲れていなかったことには驚いた
    理由として程よい静寂性とシートの出来、操作性、足回りノーマルが上げられる
    シートの出来に関しては過去所有のR32GTR純正シートが最高だとおもっていたが決して負けていない
  • マイカー
    レクサス IS
    • itazurakozou02

    • レクサス / IS
      300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) (2022年)
      • レビュー日:2026年3月22日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性2
    • 燃費3
    • 価格3
    総評
    初めて一目惚れして購入した車!見た目最高!

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