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  5. ロードスターRF"ジーン"をV2.0へ [ぴょん・きち]
イイね！
   
2022年02月18日

ロードスターRF"ジーン"をV2.0へ

ロードスターRF"ジーン"をV2.0へ ジーンをバージョンアップしてV2.0としました。
今回のテーマは、いよいよ走行性能アップ！(してるといいな～)

何をどこまでやるかという問題は人それぞれ、環境にもより答えは様々だと思いますが、自分の場合は以下の条件がありました。

・サーキットを気持ちよく走りたいが、レースに出たり、シビアにタイムを競い合うほどではない。

→富士は走りたいので、スピードリミッターは解除の方向で。

→スポーツ走行をするとパワーが足りないというより、アクセルへの反応がもっさりしている感があるので、この辺を改良できないだろうか。

→純正の足回りだと、ロールの大きさやスピードが大きいのでもう少し落ち着いた足にしたい。
→全長調整式車高調も視野にはあったが、ローダウンスプリングでもある程度まではいけるとの提言を複数の方面から聞いていたのでその方向で。

というようなことを考えつつ、今回は小山町に工場を構えるドゥ・エンジニアリングさんに相談して、お任せしたのでした。

―――――
【足回り】
・ドゥ・エンジニアリング(サスペンションプラス)のローダウンスプリング(UC-02)
・ローダウン後のアライメント調整

【コンピュータチューン】
・ドゥ・エンジニアリングのCPUリプログラミング

【装備品】
・シュロスの牽引ストラップ(前後とも)
―――――

とりあえず今のところのインプレッションは、アクセルに対して全体的にもっさり感がなくなり、よりリニアな力の出方になった気がします。
高回転の伸びというか、力強さは体感できるくらい変わったと思います。
また、ワインディングでもひょこひょこ感がだいぶ落ち着いてきたので、さらに扱いやすさ、気持ちよさが増したのではないかと思います。

さてさて、サーキット走行したらどのような感じになるのでしょうか、とても楽しみです。
・・・でも、よくなったらよくなったで、次は、その次は、と行くとこまで行ってしまう気もしないでもないところが非常に不安だなぁ、自制が効くことを自分のことながら願っています。

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ブログ一覧 | カスタマイズ | クルマ
Posted at 2022/02/21 22:31:05

   

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ロードスターRF カスタマイズ 走行性能向上 チューニング
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あれ？本当に奇遇ですね。
こちらはお好み焼き屋でした～！
外で飲むと何杯も飲めてしまうのが不思議です～。」
何シテル？   08/09 20:40
今の愛車はロードスターRF、スポーツカー大好き人間です。 限界近辺で操るスポーツドライビングも好きで、サーキット（主に富士）行ったりしてますが、もちろんワイン...
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