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  5. 9秒より先の話④ ～100R～ [ぴょん・きち]
イイね！
   
2024年12月20日

9秒より先の話④ ～100R～

※本ブログはスマホよりPCで見た方が見やすいと思います、たぶん。※

1.参考：【看板とスタートからの距離】

名称位置(km)
クリップ－
基点－
50m看板なし
100m看板なし
150m看板なし
200m看板なし
250m看板なし


2.ログ記録

(1)100Rのログ記録


図1.100Rのログ記録(縦Gベース)


図2.100Rのログ記録(横Gベース)

(2)ログ記録上のポイントの説明

①カップカー(赤)(ND5Rⅹ)
No経過(秒)位置(km)動作スピード
(km/h)		縦G横GABS
①39.9541.605
(最高速度地点)		アクセルオフ
Aコントロール開始		154.670.00-1.41
②45.6291.830
(最低速度地点)		アクセル開始137.810.00-0.93
③－－－－－－
④－－－－－－
⑤－－－－－－
⑥－－－－－－
⑦－－－－－－
⑧－－－－－－
⑨－－－－－－


②ジーン(青)(NDERC)
No経過(秒)位置(km)動作スピード
(km/h)		縦G横GABS
①37.7621.484アクセルオフ
Aコントロール開始		140.670.03-0.86
②46.4631.813
(最低速度地点)		アクセル開始126.41-0.03-0.95
③－－－－－－
④－－－－－－
⑤－－－－－－
⑥－－－－－－
⑦－－－－－－
⑧－－－－－－
⑨－－－－－－


3.差異について

①最初にアクセルを緩める地点(双方の①)は、赤に対して青が121mも手前である。

②双方の最高速度の差は赤に対して青が14km/hも低い。

③双方の最低速度の差は赤に対して青が11.4km/hも低い。

4.考察

①ここは、以前にも書いたことがあるけれどビビッてアクセルを踏めないコーナーなんですよね～。
それでも、コーナリングの間中、常に10km/h以上もの差をつけられていてはお話にならない差ですよね～。

5.取り組み

①恐怖心は大分克服した、と思っていたんだけど、はっきり言って吹っ切れてないってことですね。
まぁ、ここもランオフエリアは広いので腹を据えて、赤の①ような位置まできちっとアクセルを踏み続けるトライが必要ですね。

②それと同時に旋回スピードも、なるべく落とさないで回るアクセルコントロールが必要ですね。

次は「アドバンコーナー」を見てみましょう・・・、つづく。
ブログ一覧 | 速くなりたいデス | クルマ
Posted at 2024/12/20 21:40:04

   

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