タイヤはもう一回、ブレーキパッドは…タイヤ履き替え(TW200T&白ホイ→TW280&銀ホイ)

ぴょん・きちさん！こんにちは♪〜😉

200T！餅がｲｲっすね😳多分？俺が走ってTC1000ぢゃそんなに保たなそうっす🤪

パッドはヤバめ Deathね😖俺は怖くて！ソコまで使えないっす😱

1105kazzさん、ども！

200T、最初はどうなることかと思いましたが、そこそこ持ちましたね～。
ただ、もう美味しいところは終わりかと思うので、夏の練習ですり減らそうかと思ってます。

パッドは、減り早でしたね～。
性能は自分の運転には合ってた気がするけど、もうちょっと持つといいのになぁ。

そうそう、次のパッドはエンドレスに傾きつつあります。

ぴょん・きちさん！こんばんは～
200Tイイ感じに減ってますね～
ウチのAD09Rはあと2回は行けそうで次のタイヤに行けてないです

パッドはかなりヤバい所までいってますね！
ウチもここまで使ってヤベ～になりました(^^;)

n山さん、ども！

ニュータイヤは次のシーズンに合わせて調達しようと思ってます。
今の200Tは夏の練習に使っちゃおうという計画です。

パッドは、特にフロントは、1回のFSW-RC走行で大分削れるみたいですね～。
対応温度域がFSW-RCを走るには低かったのかなぁ？

次のパッドはエンドレスにしてみようかと思っています。(もうちょっと温度域の高いやつ)

ぴょんきちさん。
予想、(SR01)😎

車高調と相性が良く、縦ブレーキでの100%減速する基本スペック自体がリアルスポーツタイヤの中で頭一つ強い、RE71RSをリピートがピッタリでは無いでしょうかw

因みにほぼ誤差無しで、205/50r16のA052の価格＝自分が待ち望んでいます245/50r16のRE71RSと同じ価格ですw

SL&TBさん、ども！

残念！
エンドレス MX72 PLUSを奢(おご)ろうかと思いますっ。
上にも書いたけど、FSW-RCだともうちょい温度域が高い方がよさそうだし、エンドレスの定番的な商品と言うことで。
それほどレビューでも評判悪くないし。
でもレビューって使用後のメリットデメリットを書いた記事が少ないのが難点だね。

タイヤは、黒ホイにTW200Rか、白ホイにRE-71RS又はAD09なんてところを考えてます。

最後の決め手はその時の時価ですけどね(笑)。

AD09はぴょんきちさんが良いなら、勿論それでいいのですが👍

①100%のフルブレーキングからの、縦グリップ→横グリップへの移行がおっとりであり、グリップ容量でキャパオーバーする感じが強いと感じました。
80%フルブレーキング→横グリップに以降させないと、タイヤがキャパオーバーして何も出来なかったです。
良く言えば安定感は抜群、悪く言えばタイムアタックをするにはパンチ力が無いと思います。

②富士スピードウェイのダンロップの右左のシケインで、予想している以上にタイヤが撓まずグリップ力が多分不足すると思います。
モーターランド鈴鹿のインフィールドで、サイドウォールのグリップの強さが足りないと感じましたからです。

③ダンロップ060+の215 55r16の方が、AD09の225 50r16よりも。
100%のフルブレーキング→ジワジワブレーキを抜く＝「ブレーキで曲げる」→加速しないアクセルへの移行。
の一連の流れ自体は、やりやすいと感じました。
(推測でZ3の方がAD09よりも、縦ブレーキ→横グリップへと以降はさせやすいと思います)

自分はAD09を経験して上述を感じました。

A052を選択しAD09に近い特性のまま安定挙動で単純に縦横グリップ力を強化するか、RE71RSで強気に荷重移動を引き出していくかの2択の方が良いかなとは個人的に思います。

↑の考え方で、PF06のA052かRE71RSの2択のどちらにしようかw？と自分はこの思考になりました。

因みに2択でRE71RSを選んだ理由は。
①積極的に撓ませる
②BSポテンザを経験したい
③外径がデカいので、ソフトコンパウンドであっても、タイヤの摩耗(減り)がゆっくり
④A052より4本で56000円安価
⑤誰もやっていないから(前例なし)
⑥車高調やスタビリンクやキャンバー角などなどの全恩恵込みで、A052よりタイムが速く、A050のMコンパウンドとほぼ互角らしいからです。

あくまでも全て独学と、youtubeなどの全ての検証した情報と、実体験から文章を書いてますので、間違ってたら申し訳ないですw

SL&TBさん、ども！

日本の2台巨頭が下手なタイヤを出すわけがありません。
RE-71RSは実地に経験済みですし、アドバンはAD08Rにはなりますが、RX-8で履いていて、特に不足はありませんでした。

もちろんタイヤの癖はそれぞれあるでしょうが、後は乗る人次第、自分が走って楽しいタイヤが一番です。

そうそう、シバタイヤは、今のところグリップは抜群なんだけど、重量バランスとかは国産タイヤのレベルに追いついていないかなとは思ってます。
でも、成長株なんでこれからに期待をしているという感じです。