またまた欲しい車が…クラシックじゃないじゃん

最近は125iや125dやMパフォーマンスディーゼル軍団の話題で持ちきり？のジュネーブショーですが、こんなニュースを見逃してました。



モーガンが1968年から2004年まで（！！）生産していたクラシックラインの「Plus8」のエンジンをBMWのV8に積み替えてデビューという内容なのですが、よく読んでみると。


外観はほとんどそのままで新世代のアルミシャーシにしていました！


ベースは2000年にデビューした「Aero8」に連なる系列です。





最初はこんな感じで、ライトがクロスして照らすといった凄い車でしたが（笑）




MINIのライトをもらって普通の照射方向になりました（爆）。







中身のアルミボディはこんな具合です。





で、オリジナルのPlus8はこんな感じです。実はこの車、フレームが木で出来ています！このモデルに限らず、「Aero」系でない普通？のモーガンは、全てフレームが木なんですね。でも、何十年も走っていて問題ないようです。日本の檜で作ったら、法隆寺のように1000年保つのでしょうか（爆）。





新型はこちら。Aero8に比べると、ドアも昔風です。





見た目はほとんど変わらない感じで、古き良き時代のオープンカーという感じですね。





でも、ちゃんと？エアコンも装備してラジオもCDも聞けるそうです（爆）。良くみると、ウインカーレバーなどはBMWの流用にも見えますね。小さいワイパーが3列になっているところが可愛いです。


肝心の性能は、と言えば、車重が1100Kgとロードスターとほぼ一緒（衝突安全をみたしたヨーロッパのV8搭載車では一番軽いそうです）のところに4.8LのV8ですから、速いです。0-100Km/h加速が4.2秒ですから、余裕でM3より速いです。


最高速は250Km/hでリミッターがかかるようですが、このウインドスクリーンではドライバーのリミッターがかかりそうですね（笑）。ヘルメットが必需かも。


Aero8がデビュー当時は「BMWのエンジン搭載車では一番コーナリングで横Gが出る車」だったそうです。アルミフレームなら剛性も心配ないですし、山道も楽しそうです。


ちゃんとABSも装備されており（爆）、ATも選べるので普通に走れそうです。幌は大丈夫かな。



実際の走行ビデオも出てきましたが、楽しそうですね。問題は周囲の視線に耐えられるかどうかでしょうか（爆）…でも、余裕があれば欲しいなぁ。