リーフのステアリング、配線完了

ウレタンの古臭いリモートボタンも無いデカイハンドルが嫌で、リーフのステアリング買いました。
スパイラルケーブルもリーフ用買って、
HI1000comで、端子も買って準備万端。で、結果何故かホーンボタンから配線が出ています。そう、悲しい結末でした(T_T)

スパイラルケーブルは、キャラバン用は７周弱回ったけど、リーフ用は５周ほど。コネクタは合うけどちょっと心配になりましたが、問題はヒーターのコネクタが既存の配線に干渉するぐらい。金具曲げたら取付できます。問題なし！
スパイラルケーブルと舵角センサの位置さえ間違えなければ配線も少ないし、元のハンドルに戻せる端子配列でいい感じ。
ピボットのスロコンで、クルーズコントロール＋トヨタレバー取付で我慢していましたが、革ステ欲しくてちょっと奮発。

オートパイロット無しのステアリングスイッチ。
抵抗値変えればピボット後付けオートクルーズトヨタ用に合い操作可能と思ってましたが、スイッチの順番が違うので抵抗うち替えだけでは単純にはダメでした。
抵抗が直列になっていて、スイッチで分流して1個、2個、3個の直列接続で合成抵抗が変わる仕組みです。

だが心配は解消し、この程度の変更でトヨタと同じ抵抗値に。
部品はジャンプするので、元の抵抗と違い普通のカーボン抵抗です。
結果いい感じで完成です‼️

で、最後にエアバッグ付けて完成のはずが、なにか変。
エアバックが斜めってる。なんと下側の固定爪が割れていた。
だから安かったのか。セットで売っているって、変だと思ったんだよ😅
エアバッグが高いのに…使えないとは。出ている配線は、クラクション鳴りぱなので外部スイッチ用に出してみました。
あといくらかかるんだろう。
ちょっと試走しましたが、革で質感も上がりオートクルーズもナビも操作できて最高だと思ったのに、走る最低限のクラクションがダメって😱
純正のホーンボタンは使えないので、マークに絆創膏張っておきます。
これで車検対応ですｗ
トヨタオートクルーズスイッチも兼用可能で残していますｗｗ