ルノー・メガーヌR.S.トロフィー(MT)を納車以来、最大の不満がクラッチのストロークが深くて繋がる位置も高いということ。前車のBMW M240iに慣れてしまったのもあり、理想とするクラッチミートがなかなかできませんでした。そこで、とあるコツを検証したところ、これがどハマリ!! 今回は最近のMT車のストローク量が深くなっている３つの理由とその「コツ」を解説します。走り屋世代の方必見です!! イイね！0件
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[ルノー メガーヌ ルノー・スポール]Defi Racer Gauge N2 ターボ計 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/04/03 00:28:49 |
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[ルノー メガーヌ ルノー・スポール] アシストグリップの位置にサングラスホルダーを♪ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/03/18 22:27:51 |
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ビビりそうなところの対策（アシストグリップ？） カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/03/18 18:33:05 |
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ルノー メガーヌ ルノー・スポール BMW M240i(MT)とメガーヌGTからの乗り換えです。納車から半年経ちましたが、ス ... |
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ルノー メガーヌ (ハッチバック) これほどスポーティで、機能満載で、この価格はまさにバーゲンセールだと思います。 |
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BMW 2シリーズ クーペ 購入の決断から約5ヶ月、ついにM240iクーペが納車されました。オーダーでの購入。 |
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マツダ RX-8 色々な条件が組み合わさって所有することができた憧れの車 |
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