ＨＩＤコンバージョンキット取り付け

意外と簡単でした。バンパーは外してません。
が、ヒューズボックスとそれを外すためにバッテリーを外しました。
ヒューズボックスを外せば、バーナーの取り付けはわけないです。
で、写真はいきなり完成写真。
明るさは伝わりませんね。

助手席側。外したヒューズボックス。赤丸のところでアース取りました。
左の黒いボックスがヒューズボックスです。

運転席側のアース。赤丸の所。

いきなりですが、バーナーを差し込んだところ。
ゴムのブーツはカットとかしてません。少し切れば入りやすいと思いますが、気合で差し込みました。

運転席側のバラストとコントローラーの位置
完全に固定してない状態ですが、インシュロックで縛ります。

４３００Ｋの真実。
はい、思っていたより黄色いです。
しかし、日が暮れて走行してみましたが、ハロゲンバルブよりけっこう白い。光量はハロゲンより明らかに多くなり、とても見やすいです。
純白はやはり６０００Ｋでしょうか？

交換前のミラリードのハロゲンバルブ４７００Ｋ
正面から見ると、レンズ内に青い光が映りこんでいました。
手動レベラーは３にしています。一番下向き。
こちらの地面は前日も晴れですから湿ってません。
撮影時間は夜の８時ごろ。

ＫＩＮＧＷＯＯＤ　３５Ｗ　４３００Ｋ
上記と同じ条件でレベラーは３。やや上むきな感じです。
左の地面がやたら明るいのは、昨夜の雨のあと先に乾いている地面だからです。
撮影時間は５時過ぎ。やや空が明るいですね。

写真の通り、ミラリードの４７００Ｋバルブより光は白かったです。
青いよりは白いを目指したので、とりあえず満足。
でも、黄色い光の写真を見たとき、６０００Ｋにしようとさっそく思いました。