スピードメーター修理(常時10数キロ速い)

動き出すと常時10〜15キロほど多めに出てしまうようになったスピードメーター、たまにピョン！と100キロ以上を指すことも
これを修理します

の前に、現状把握


キーオフで0に戻る
エンジンかけて動き出すとそこから常時多い(パワーFCでスピードが出せるのでそれと比較)
パワーFCの方はブレも無く正常

という事は、センサー系は壊れてない、異常も無い
となればメーター側、メーターも常時多い以外は速度に応じてちゃんと上がる

つまり…メーターの針を動かす入力にどこからか余計な電気が流れ込んでいる…それが余計な10数キロを生んでいるのでは…？


そしてこのメーターは水没時にクリーニングして球替えたりしてるが基板系は手付かず

という事でバラします
外すのは割愛
透明カバーごと黒いカバーを外しまして、ここからメーターそれぞれを外します
前回は取り方分かんなくてやめたんよねw

隙間からスピードメーター基板
こういうところとかあやしいのよね

さてメーター取り外しです
スピードはこの四つのネジと、右下のカバー

カバー下にはフラットケーブルがメーターに刺さってるので外します
この白いのを浮かせて

ケーブルを抜きます
これでスピードメーターが分離しました

と思ったらタコメーターを外さないとスピードは取れませんでしたw
タコも外します、裏のネジ3本です
固定のネジは電源・信号の導通も兼ねているようだ

スピードメーターの基板、裏側です
丸の中とか、矢印の4つが割とひどそうです
矢印4つはメーターの針を動かすとこっぽいので、腐食？汚れ？が隣に侵食してそこから余計な信号として入って来ているのかも

クレのクイックドライクリーナーというものを使い(基盤にも使えると書いてあるので)、シューシューシャカシャカカリカリして落としました、大事な基盤のプリント線部分を削らないようにしましょう

ひっくり返すと隅に可変抵抗が刺さっていたので、マーキングしてから導通スプレーをしてぐーりぐーりぐーりと動かしておきました
この可変抵抗は何してるんだろ…？
スピードの調整だろうか？
誰か猛者が実験してみてくれないかな

ケース内に久しぶりの水没跡が出て来たので清掃しましょう
じゃまなので左の水温やらのメーターも外します
タコなどと同じく裏側からネジ3本づつでとまってました

ブーストと水温のメーターはくっついているので二つ一緒に外しまして

全バラしてきれいに
組み上げて完成です
テキトーに取り付けて後日試走…







おっ、治ってる…？



10分後…





治ってるね！


パワーFCとのズレもほとんど無いね！

むしろ前よりズレが無いような…あんまP-FCでスピード見た事ないから覚えないけど

やっぱり⑧の矢印のところあたりで導通しちゃってたりしてたのかも