A New Year 2012.

２０１２年を仲の良い友人達と迎えたという方々、Good afternoon。


２０１２年を恋人と迎えたという方々、Good afternoon。


２０１２年、まずは何をした？

初詣？





いやいや、年越し前に１年の疲れを風呂で流して～






年越しした後は…


まずココは姫始めからだろ？















Good afternoon、K-papaです。




時が過ぎるのは早いモノで、もう２０１２年ですね。

１２と言えば、皆さんは何が思い浮かびますか？


ボクなら…そうだな？





例えば～Ｎ１２型のパルサー＆ＥＸＡ。







この車はラングレーや、あの超不人気車のリベルタビラと兄弟車だった車。

これでもＥ１５ＥＴ搭載車は１１５ｐｓ／１７ｋｇ-ｍと、意外と力も？


例えば～Ｂ１２サニー。






トラッドサニーと言われていたが、どう見てもオッチャン車のイメージしかなかった車。

搭載エンジンはＣＡ１６ＤＥで、１２０ｐｓ／１４ｋｇ-ｍの性能だった。


例えば～Ｕ１２ブルーバード。





アテーサ４ＷＤを初搭載した、あのラリー仕様が有名な車。

ＳＳＳ-ＲのエンジンはＣＡ１８ＤＥＴ。
１７５ｐｓ／２３ｋｇ-ｍの性能で、後にＳＲ２０ＤＥＴを搭載してたっけ。


例えば～Ｓ１２シルビア。





これはシルビアを『走りの車』に転身させた型式であり、ボクがもっとも好きなシルビア。


ターボＲＳ-ＸではＦＪ２０ＥＴをパワーバルジ付のボンネット下に納め、１９０ｐｓ／２３ｋｇ-ｍの性能だった。



…




何か～



『１２』という数字をもつ車を見ると、当時イマイチ垢抜けなかった車種が並んでいるように見えなくもないような…(^_^;)





さて、今年はどんな年にしようとか、もう皆さんは目標なんぞ立てましたか？


ボクは～まず引越しを穏便に済ませる事ですかね～(^_^;)


車？






ヴィヴィオはそろそろタイヤがヤバイので～まずタイヤです…

履かせるタイヤはヨコハマのヤツと、既に決まってますｗｗ

ネオバではありませんが。

で～ついでにホイールも５Ｊ以上にアップしようかと。

あとはＲＯＭとインジェクターの変更くらいはあると思いますが、それ以外ではインテリアとエクステリアに力を注ごうかと考えています。

ここ最近、計器とか冷却系に始まり～ブレーキや足回りの大幅な性能アップで、もはや当初の路線から少し外れてきたので…今年は少し元の路線でやり残した事をヤろうかと。


さて、話変わって大晦日～ＸＬ-ディグリーが復活しました。


１年チョイぶりに…(^_^;)
先ずはエンジンをかける前にオイル交換をして～バッテリーが怪しかったので、ヴィヴィオからブースターケーブルを繋いでの始動です。








１０分程ヴィヴィオの発電機から充電後、シート等を付け自賠責のステッカーを貼り、久し振りに走り出したが…


１年以上放置したブレーキフルードはかなり水を吸って膨らんでおり、一昨年にＯＨして交換したＶツイン･マグナ用のキャリパーとＸＲ４００モタード用パッド＋ローターにしたフロントブレーキは、ブレーキフルード減ってなかった為…ブレーキレバーに殆んど握るクリアランスがないとかｗｗ

これはかなり危険だったので、ＭＧガレージに寄ったついでにブレーキフルード交換して来ました。


その後、久し振りにディグリーで走って来ましたが、古ガソリンに不安はあるもののエンジンは好調で、アクセルをひと度全開にすれば相変わらず１００００ｒｐｍまでストレスなく回り、そして…


スーパーチャージャーのヴィヴィオなんて論外なくらい、普通に速い…(｡-∀-)


いや、久々に味わうこの感覚…最初はドキっとしたけど、慣れると…






か･い･か･ん…






今年はコイツとも走りに行くぜ(ﾟ∀ﾟ)





さて、早いモノで気付けば２０１２年も１月２日です。



本年度も皆様、宜しくお願い致します。


























あぁ…












誰かボクにもお年玉を下さい。