ハコ車 is so good!

フォーミュラーカーより感情移入しやすい
ですね

来年はレースも見に行ってみたいです

とりあえずはレース全般広く浅く(笑)カバーしてますので何かあれば聞いて下さい。

毎年3、4回程度はサーキットに観戦に行ってます。

「３００ＺＸが復活してくれたら」って少し思ったりも(^^；

快走するチェリーもカッコイイですね(^^)

う～んしばらくは日産も国内外共にＲ押しでしょうね。

でもＺなら今年は一樹&マーのハセミコンビが劇的な逆転チャンピオンでしたね。

チェリーは滋賀の旧車イベントで風吹裕矢カラーを見ました。
車種がチェリーだったのはご愛嬌ですね。

フォーミュラーカー、タイヤが剥き出しのレーシングカーと、GTカーのようにタイヤが隠れているレーシングカーでは、自ずとバトル時の危険度も違いますよね。

GT-RはR32が発売された時に、日産はルマンでGT-Rで勝つ！と意気込んでいたのが凄く懐かしく感じられます（＾＾ゞ

現在のハコの国内トップカテゴリーのスーパーGTのGT500クラスのドライバーの大半が国内フォーミュラのトップカテゴリーであるフォーミュラニッポン(Fポン)の現役ドライバーや元ドライバーなので国内4輪のトップカテゴリーに乗るには資金的な面はもちろんですが技術的にはフォーミュラマシン、クローズドマシン(ハコ車)共に扱えないといけませんね。

GT-Rは32はル･マンは出ませんでしたね。
ただスパで優勝しましたね。
32はGr.Aでの星野のアグレッシブな縁石乗り上げての片輪走行に興奮したものです。

ル･マンには33がお決まりのイギリスで公認を取ったLMで出ましたね。

ただ本腰を入れて開発してなかったのか95年にセカンドカーの22号車が10位入賞が最高位でしたね。