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普段は テスラ Model 3 をiPhone 17のテザリング経由でWi-Fi接続しています。

今朝、突然スマホの通信容量がほぼゼロになっていてびっくり。
直近で車両アップデートが入っていたので、そのダウンロードが原因だと思われます。
テスラのソフトウェアアップデートは便利ですが、容量が大きいとスマホの契約プランによっては影響が大きいですね。
自宅のWi-Fiが駐車場まで届かないため、普段はテザリング運用なのですが、今回で「意外と通信量を使うことがある」と実感しました。
来月からはギガ容量を増やしたプランに変更予定なので、テザリング環境でどのくらい通信量が増えるのか改めて検証してみたいと思います。
同じようにスマホのテザリングだけでテスラを運用している方は、アップデート時の通信量にご注意ください。
皆さんはテスラのアップデートでどのくらいギガを消費していますか？

納車から1か月半が経ちました。

最近ふと思うのが、モデル3のオートパーキングが以前より上手になっている気がすること。ソフトウェアのアップデートのおかげなのか、自分が使いどころを覚えてきたのか、それとも単なる気のせいなのかは分かりません（笑）。

ただ、白線内に駐車するときの動きはかなり自然で、安心して見ていられます。特に感心するのは、自分なら「ちょっと面倒だな」と思うような場面でも、必要に応じて切り返しをしながらきれいに収めてくれるところ。

もちろん自分で停めた方が早いこともありますが、車が勝手に周囲を見ながら動いてくれるので、つい任せてしまいます。

購入前は正直そこまで期待していなかった機能ですが、実際に日常で使い始めると便利さを実感。派手な加速性能や最新ガジェット感とはまた違う、毎日使うからこそ価値を感じる機能です。

今では駐車スペースを見つけると「今回はどう停めるのかな」と少し楽しみにしている自分がいます。

大げさかもしれませんが、このオートパーキングだけでもテスラにして良かったと思えるくらいお気に入りの機能になっています。 🚗✨

真夏の屋外青空駐車で、キャビン過熱保護設定を変えた際のバッテリー消費量を比較してみました。
条件
車両：Tesla Model 3
駐車場所：屋外青空駐車
設定温度：40℃
消費量は8時間駐車中のバッテリー残量変化
結果
✅ 40℃、A/C ON ＋セントリーモードOFF
外気温：30℃ 消費量：8％
✅ 40℃、ファンのみ＋セントリーモードOFF
外気温：30℃ 消費量：3％
✅ 40℃、ファンのみ＋セントリーモードON
外気温：23℃ 消費量：1％
✅ 40℃、ファンのみ＋セントリーモードOFF
外気温：23℃ 消費量：0％
まとめ
予想どおり、A/Cを使用するキャビン過熱保護は電力消費が大きく、今回の条件では8％消費しました。
一方、ファンのみ設定では消費量は3％程度に抑えられ、実用上はこちらの方がバランスが良さそうです。
また、外気温が23℃程度であれば、ファンのみ・セントリーモードOFFでは消費はほぼゼロでした。
夏場の青空駐車では車内温度上昇対策と電費のトレードオフになりますが、私の環境では「40℃・ファンのみ」設定が最も現実的という結果でした。
#Tesla #Model3 #テスラ #モデル3 #待機電力 #キャビン過熱保護 #セントリーモード #電費 #EVライフ #青空駐車

今回は200V普通充電で、2晩かけて合計約16時間の充電で満充電になりました。
これまで乗ってきたリーフやe-208とは、使い方も感覚もかなり違います。
今後はバッテリー残量60％を切らない運用を基本にしていく予定。自分の中では、
5％＝23km、約3kWh
をひとつの基準として考えています。
航続距離を気にしながら充電ポイントを探していた以前のEV生活から一歩進み、余裕を持って付き合えるようになりました。
新しいEV LIFEの始まりです。 🚗⚡

初めてテスラのスーパーチャージャーを利用してみました。
これまでリーフや、e208で使っていたCHAdeMOとはかなり勝手が違います。
まず驚いたのが、ケーブルを接続するだけで充電が開始されること。認証や操作がほとんど不要で、とてもスムーズです。
さらにナビ上で充電器の空き状況が確認できるので、到着してから「満車だった…」という心配もありません。
料金体系もユニークで、充電速度に応じて自動的に変わります。
今回の利用料金はこちら。
ティア2（78円/分）×5分 = 355円
ティア3（122円/分）×8分 = 887円
小計 1,242円
消費税 124円
合計 1,366円　で150kmほど走行距離が復帰。
そして便利なのが、目的地までに必要な充電時間をナビが教えてくれること。
「あと何％まで充電しよう？」と悩む必要がなく、必要な分だけ充電して出発できます。
実際に使ってみた感想はひと言。
速い！
充電性能はもちろんですが、長距離ドライブでは特に便利です。トイレに行って飲み物を買って戻る頃には、もう十分な量の充電が終わっています。むしろ休憩している時間がないくらいスッと充電が完了する感覚でした。
充電の手軽さ、ナビとの連携、そして圧倒的な充電速度。CHAdeMOとはまったく違う充電体験で、EVでのロングドライブがさらに快適になりそうです。
一度使うと、この便利さはクセになりますね（笑）。