ととろ白のブログ一覧

日本の誇るスーパーカーのミニカー発売されるようだったので手に入れました
トミカプレミアムでは偶然昔々に購入していたのですが、トミカリミテッドビンテージで出るとのこと
メジャーな電気量販店では受付終了していたから、自宅近くの電気量販店のサイトではまだあったから店舗受取で予約！
クーポンなどもあってお買い得になりました
連休で混んでましたが、開店と同時にいって受け取ってきました

トミカリミテッドビンテージ
レクサス LFA ニュルブルクリンクパッケージ 1/64

外箱はミニカーの中でもしっかりしたモノです
開封するとよくできてますね


レクサスとはいえ、日本を代表する立派なV10を搭載するスーパーカー
ターボでないとNAの素晴らしい音がいいですね～

今日、やっと冬仕様から夏仕様にタイヤを履き替えました
夏タイヤはオイル交換＋αもあったなら今回、タイヤを購入したタイヤ館に頼みました
オイル交換とともにRECSをしようと思っていましたが、RECS値上がりもそうですが…どちらかというとWAKO's自体の値上がりが大きいから止めました
定期的にオイル交換しているからヨシとします(笑)

夏タイヤはレグノさんなのでいいですね
履き替える前に表も裏もホイールコーティングをしてもらったからツルツルピカピカです

コレでやっと普通に走れます
スタッドレスは柔らかいので、しっかりしたタイヤで静かに戻りました
車内の会話やテレビや動画の音声が聴きやすい状態に戻ってよかったです


タイヤ館でTE37 SONIC SLの艶ありブラックが限定で販売されているのを発見
これはかっこ良くて欲しくなっちゃいました
高くて買えませんけど

店舗にたまたま商談もあって試乗車を借り出してきたらしいので、ヒマなタイミングを見計らって試乗してきました

噂のプレリュード

担当営業マンが商談ちうで、店長と少し雑談して乗ってきてください！と言ってもらったからいつものマイ試乗車ルートで走ってきました
ワインディングみたいな道や上り坂を取り入れた車の性能を少しでも分かるようにルート選んで走ってます
検討しているときは大きさ確認のため家の駐車場にも置いてみたりしてます

今回は試乗の時にちょっとした撮影スポットがあって寄ってみて撮影してみました

プレリュードのボディーカラーが黒はなかなかかっこいいです
黒がカッコイイと思うのは個人的に余りないのですがこのデザインにはグッドですな


嫁さんと２人で良くなったらシビックタイプRよりプレリュードかもしれません

オイルの粘度管理と朝イチの暖気

先日、1年点検の予約して作業内容について話を詰めにいきました
その時にお世話になってるDらーの工場長とオイルについて話をしました
今回はオイル交換は不要なのですが、今までなかった5W-30(ホンダ純正オイルLTD)を取り扱いするよとのこと
知り合い受付嬢がいるグループの他店舗へ行ってましたけど、そこは常備しているようです(笑)

そんなことでオイルの粘度について工場長と話をしました
今は5W-30をいれているので、冬季はそれなりに暖気して温めてから動かした方がよいとのこと
他メーカーではどうだが分かりませんが、シビックではあとあとエンジンにダメージでてくる可能性高いとのこと
冷えてる状態でゆっくり走るのも良さそうだけど、5W-30ではそのやり方はオススメしないようです
ある程度、水温計が動く程度まで暖気してもオイルはまだまだ冷えているからゆっくり走り出すのが良さそうです
今は5W-30を入れているから、指摘されて暖気して出発するようにしてますが、その方がミッションの入りやエンジンの吹け上がりが良い感じ
毎日乗っているから何となく違いが分かります

シビックタイプRでも0W-20あるから冬季はその方がエンジンにはいいみたいなので冬は0W-20にしようと思います
下の粘度が低いので冷感時の始動性は良さそうです
気にしすぎも良くないけど、考えないよりやってみるのも面白いです
分かっていますがオイルは奥が深いものですね

SNSでシビックに関して皆さんの乗ってる車や納車しました！とかの情報をみていると、ふと感じたことがあったりします
現行シビックのMTにはタイプRかRSの選択肢がありますよね
(タイプR黒内装はオーダーできるできないはあるかもしれませんが)

運転の楽しさや車種の選択はそれぞれ違うとは思いますが、正直、私にはタイプRまでのスペックは不要かなと思うこともあります
でも魅力的なスペック・走りのためのモデルということもあるけど、タイプRを選択した理由はそのスタイリングだったりします
RSのスペックでもこのスタイリングでしたらRSでも良いと思いました(笑)
サーキットであればタイプRの方が優位にたちそうですが、一般道ならRSの方が車重もフロントの入りもよく軽快に走りそうですね

人の車選びの基準はそれぞれですが、今回タイプRを選択したのは完全にスタイリングです
スペックよりスタイリングの方が優位に位置していました！
シビックRSと比較するのは違うかもしれませんが、分かり易いので比較すると

フロントから比較してみるとこんな感じです

そして好きなのはこのフロントとリアのフェンダーの張り出し具合なんです

赤丸のフェンダーの張り出しがちょっと違いますよね
分かりやすい例ですとインプレッサ WRX STI(特にGDB)やランエボ VⅡ以降の形が昔から好きです
モリっとしてるこのフェンダーとフロントライトの形状と相まってグッドなスタイリングと思ってます
結果としてFL5 タイプRであったというだけです(￣∇￣)
速さを求めて265という太いタイヤを履くためにこのフェンダーを造形した結果ということですが、この結果が一目惚れしてしまったということですよ(°∇°;)

私にはタイプRのスペックはオーバー過ぎるけど一目惚れしてしまった好きなスタイリングの車に乗れるのは幸せ者と思います
MTを出してくれたホンダには感謝です