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整備手帳

作業日：2023年1月8日

クラッチワイヤー交換

Item: クラッチワイヤー交換
Author: JUNCHOON46

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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御覧の通り、ブーツが破れておりまして、気になっていたので交換いたしました。

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まずは車体下に入って２か所のナットを外します。

車両後方から前方を見ている写真です。
前方のナットはステーを挟み込んでいるので緩めるとワイヤごと横に抜けます。
手前のナットは抜ききって外します。

復旧するときの目安になるので、挟み込んでいるステーからどれだけ飛び出ているか計測しておくと良いです。

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手前のものは写真のように
スプリング、ワッシャ、ピン、ナット
の４点で再利用するので捨てない事。

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次にエンジンルームです。

ラジエータリザーブタンク横あたりにクラッチケーブルクランプに引っ掛かっているので外しておきます。

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丸印の２本のボルトを外すとワイヤがフリーになります。

なお、アクセルワイヤがクリップで引っ掛かっているのでこれも外しておきます。

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写真のスペーサは再利用しますので捨てないように。

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運転席へ移動し、クラッチペダル上部にワイヤの先端が引っ掛かっているので外します。

これで抜けるので外せますが、ワイヤがどこを通っているのか、経路を覚えておいてください

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逆の手順で戻して完了です。

なお、突き出しが長すぎるとクラッチが切れません。
また、ナットは左に回すとクラッチミートが近くなり、右に回すとクラッチミートが遠くなります。

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