◎バッテリーアースは、Ｂレスラー仕様がイイ　＾＾

https://minkara.carview.co.jp/userid/440198/car/355807/1605971/note.aspx

↑　さて・・・・8/26 昨日、整備手帳の続き結果です。

この鋳物ヨーク Ｂ（Φ16×16に+3ミリ盛り）レスラー仕様　ｖ＾＾；　
ボルトＯＮで一晩寝かせての結果です。

バッテリーマイナスからの、0ゲージ・ボディー接地アース端子に↑これが・・・◎
やり過ぎて判る！総合的評価　（Ａ＾＾；）　回転の立ち上がり、伸びの軽さ！
良い感じで、気持ち良く 軽い吹け感で、生き生き感ＵＰで心地良く
何より軽い吹けで俊敏な感じです。

　Ａどすこい仕様は、、、残念・大型四駆とかに良いの？かも？？？

それと！画像見ると判りますが！ここから秘伝でゴザル＾＾；
鋳物ヨークの耳（Ｎ極）が、0ゲージアース接地以外の1ボルト集中化に！
掛かってます掛けてますＮ　＾＾；

それにより立ち上がり、立下り On/Off アクセルの応答レスポンス感　ＵＰです。
エンジンの応答感が軽快でイイですスル～ン。

磁石も過ぎたるは・・・・でした。　　ためしてガッてん　（－－）/　☆


＊あくまでも！鋳物ヨーク仕様してのパワフル化での結果です。＾＾
http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%e9%8b%b3%e7%89%a9%e3%83%a8%e3%83%bc%e3%82%af&p=1
----------------------------------------------------------------------------

● 白継手（強化鋳物）ヨーク


●新ネオジウム・ヨーク試し！


●磁束が好きなのは高透磁率の物質

　↓秘伝＾＾　あまりヨークの制作資料はないけど、ネオジ磁気ヨーク制作の参考にどぞ
●磁石の吸着力を強くする方法

----------------------------------------------------------------------------