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イイね!
2010年11月06日

悩みを解消してくれる小道具は…

悩みを解消してくれる小道具は… APEXiのこいつです。

パワーFCを復活させるとなると、数万円かかってしまうので、こいつでごまかしをしてみようかと。

S13純正エアフロ制御のECUを、Z32エアフロにした場合、エンジンは機能しません。

そこで、どうにかして動かすために、パワーFCやレイテックなどのフルコンばかり考えていましたが、手持ちのこいつの機能を思い出して、

「こいつ使えるんじゃん?!」

と先ほど一人感動にふけっていました。

そうと決まれば、Z32エアフロをゲットしなければw

いずれにしろ、次の設定変更のためには必ずエアフロを変更しなければなりません。

私の世話になっているショップの人はAPEXi製品を嫌がります…

おそらく私の暫定仕様をみたら怒るでしょうなぁ。

でも、プライベーターだから私。

興味本位でやってみたいと思います♪

データロガーはe-manage、空燃比はイノベートと機材もそろってきているので、後は排気温度計と燃圧計があればそこそこできそうなかんじです。

なんか気がついたらシルビアにどっぷりです。

今までAE111もGC8も燃調に手を出そうと思ってはいたものの、なかなか手をつけませんでした。

不出来な子ほどかわいいのか、S13には手間暇かけています。

しばらくかかりっきりになりそうな予感♪
ブログ一覧 | S13 | 日記
Posted at 2010/11/06 00:22:36

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この記事へのコメント

2010年11月6日 11:08
Z32AF付ける予定があったなら現車の時に同時にやれば・・・とか思ってしまいましたw
ちなみに日産の新型AF安くていいですよ。
かなり間違った方向に進んでるのは確かですけど、楽しみながら色々変化を楽しむには
いいと思いますw
うちのお客さんもVプロとかパワーFCとかEマネージやROM書換等自分でやってる人沢山いますので・・・
ECUセッティングしてもらったショップに相談しながら自分でやるのがいいと思いますよ。

ショップの現車が入っててこれからZ32AFを付けるなら
EマネージのみでZ32対応データ作るのがやりやすくて細かく設定できるのでいいと思います。












コメントへの返答
2010年11月7日 22:22
おぉっ、プロのコメントありがたく頂戴いたします♪
現車あわせのときにやるべきなのは…わかっていたのに遠回りして勝手に厄介ごとを楽しんでいるのは私ですw
しかしながら、昨日DIが一つ急死しまして、3気筒になってしまいました。
どうやら、ハーネス関係のトラブルがまだあるようです。
2010年11月6日 11:13
すいません追加で・・・
本来ならZ32AF追加ならROM書換のみでシンプルにやるのがベストですけど
プライベートで簡単にやるならって事で今お持ちのEマネージでって感じですw
コメントへの返答
2010年11月7日 22:26
私の世話になっている店で、「えー、Z32エアフロにするの?面倒w」と一蹴されたような覚えがありますw
言いたいことは、純正のROMを書き換えできない私にでも、おっしゃることはわかるような気がします。
格安でやってもらったので文句が言えないのが泣き所です…
ちなみにnumazuさんのお店に時間のあるときにお邪魔させていただいてもよろしいですか?
もちろん客として相談に行く場合ですが!

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「GSで給油待ちしていたら、JRのパトロールカー?的な車に割り込まれたw」
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JA11(2009.6月にドナドナ)→JA71(部品取り2009年.2月に解体屋へ)→AE111(ドライブ・街のり・通勤)→GC8E(峠遊び用でしたがクラン...

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