tomcat150spのブログ一覧

今年は全然ブログを書かない年でした。
3月に急遽配置転換となり、実際の職種は変わらないものの親会社が変わりました。子会社に行くなら出向ですが、大元にいくとなるとなんて言ったらよいのでしょう。
まぁ簡単に言えば転職というのが説明が早いのですが、仕事の環境が変わるとこの歳にしても不慣れなことが多く不安な日々を過ごしていました。
もともと運転は好きですが、毎日往復100km以上の運転は車にも人にもストレスを与えてくれます。
お気に入りの車たちが妙に距離を重ねるのも忍びなく、通勤用に人生で1番ローパワーなアルトを購入。まぁ、買ったというような値段ではないのですが、走行距離2万キロの程度のよいアルトに出会えたことは良い刺激でした。
前オーナーのおばあさんがオイル交換をマメにしてくていたことに感謝です。エンジンは元気ですが、ギア比の関係で巡行時の回転数が高くてHC24Sのワイドギアに変更。これにより、3000回転あたりで、巡行すればリッター20Kmで走れる第3のエコカー的な存在で助かっています。
でも、ラパンSSも負圧領域だけ＋3000回転巡行でリッター20Km…
ターボ付きでもなくても変わらないのならトルクが太い分ターボがある方が良いかなぁと思うようになりました。
8ヶ月乗って出した結論がターボ化。先立つ物も大きな要素なので、まだ3万キロ程度のNAエンジンから、8万キロのタービンブローしたジャンクターボエンジンをOHして換装することにしました。
エンジン自体はMC22ワゴンRのハイプレッシャーターボ仕様を使い、ハーネスは同エンジンのAT用をベースにピンを差し替えて、keiワークス後期のECUに対応するよう作成。
年末の休業を使ってジャンクエンジンをOHしようと思っていたら…


こんな有り様です。まったく思い通りにならない令和元年でした。



あー、こんな楽しそうなことが待っているのに体力が…
どのみちシム調整のための追加のシムは年明けでないと手に入らないので、ターボ化はまだ少しさきになりそうです。
年明けには欲しかったエアロも手に入る予定なので、ここでしっかり体調を戻して後に備えたいものです。

さて、来年は今年よりもいいことたくさんの年になりますように。