ぺちゃ１号のブログ一覧

妙義山に登ってきました。
関越道から上信越道に入り、しばらくすると左手に針のような岩山が見えてきます、その山々が妙義山塊です。
日本のドロミテとでも呼びたい景観です。



（本場イタリアのドロミテ山群）


走り屋諸兄におかれては中里毅率いる妙義ナイトキッズが思い浮かぶことでしょうw





妙義山、首都圏からのアクセスがいい山ですが、今まで何となく敬遠してきたのは登山ガイドで余り紹介されてないこと、岩場や鎖場が多くて危険な山というイメージが強かったからです。





道の駅みょうぎ付近から見上げる妙義山の主峰、白雲山（1104メートル）





妙義神社から登山開始です。
ここは高速のインターからも近いし、中々のパワースポットなので未訪問の方は一度行って欲しい。





水の無い滝。





第二見晴台から眺める金洞山。
この辺も妙義山系に含まれる山です。





浅間山と遠く北アルプス連峰。





頂上付近から眺める金洞山、その向こうに八ヶ岳。





北東には榛名山と赤城山、そしてまだ雪を被った上信越の山々。





登り詰めたタルワキ沢上部。
こんな深くて狭いゴルジュ見たことない。





下山後の妙義神社の参道、枝垂れ桜が綺麗でした。
登ってみた感想、アスレチッキーで大変楽しい山でした。
頂上まで行かずとも妙義神社を起点に山麓を巡る安全なルートもあるのでオススメです。

妙義山、眺めてよし、登ってよしの名山です。

ヤフオクでポチったら入札合戦になりまして、
意地で競り勝ったボディが届きました。









メルセデスAMG GT3。
ちょ、いやカッケーなこれ。
別カラーの持ってるけど、この灰×黄が欲しかったので落札できて満足♩


それはさておきA110の日本での受注が3月末で終了したらしい。
フランス本国での生産も6月末まで。
その後アルピーヌはEV専業ブランドになるそーな。
でもってもう一台の愛車ディフェンダー擁するジャガーランドローバーグループの方はジャガーがハイブランドのEVメーカーになるとかでディーラーの看板からジャガーの表示が消えてます。
いつの間にかガソリンモデルの新車販売も終わってました。
Fタイプとか好きだったのに残念。
最近、ホンダがEV戦略に失敗して巨額の損失を出したけど、欧州メーカーも似たり寄ったりな状況じゃないのかね
アルピーヌの電気自動車、ジャガーの電気自動車、ポルシェの電気自動車…全然魅力的じゃない。
いずれ全ての車がEV化していくんだろうけど、はっきり言ってちっともワクワクしない。
ハイブランドのEVメーカー？
洗濯機や冷蔵庫や掃除機と同じ家電製品に何千万も出す人おるんやろか？





そんなことを思いつつ、
電気自動車を集めて悦に入る男。

シボレーカマロZL1のミニッツボディを手に入れました。
実車はV8スーパーチャージャー650馬力のザ・アメリカンマッスルカー
日本じゃ見ることすらできない車。
ハワイで4気筒のオープンカー乗ったのがすごく良い思い出。





アメ車っていーよね
コルベットとかバイパーとかフォードGTとかね
マスタングやブロンコあたりは正規導入したら人気出ると思うんだけどなー





でも早速コース走らせたら
メルセデスやアウディのが全然速かった…
同じシャシーでもボディが変わると走りも変わるんだから不思議。
あくまでラジコンの話だけど笑

ここ最近、大したネタがありませんが、
単なる日記としてブログアップしておこう。





浜離宮恩賜公園に行きました。

ボランティアのシニアガイドさんが色々と説明してくれました。
勉強になったし、とても良かったです。
寒かったけど。





スーパーサラリーマン、マッツのポルシェ911が納車。
満足そうに転勤先の広島に帰って行きました。
年内に登山がてら遊びに行くでー





別の日、
バイクで都内をツーリングして回りました。
慣れないことしたせいで疲れて早く寝ました。





また別の日、
つくば市のエキスポセンターなる施設でプラネタリウムを見ました。
星はいーねー
人間なんてララーラーララララーラー♩







近くの地図と測量の科学館にも立ち寄りました。
地理好きには刺さるかと。

という三連休乙

野暮用で千葉の実家に週末帰省してきました。
弟が仕事中に怪我したそーで様子を見に行ってきたんです。
思いのほか元気そうだったので安心しました。





ついでに地元の後輩と会って来ました。
はいMr.シンです笑
トランプの阿呆のせいで最近仕事が忙しいとボヤいてました。
ちなみに夜のお店ではかなりはしゃいでました笑





それはともかく、Mr.シンのアルテオンと実家のパサートセダンを並べたら何とびっくり同じ色でした🩶







上パサート、下アルテオン
内装やインパネ周りもほぼ一緒
違いはアルテオンはアンビエントライトのレパートリーが豊富なこと、
パサートは無線でCarPlayが繋がること。
えーと、その差別化必要？





ちなみに2台で連れ立って近くのVWディーラーで現行パサートを見て来ました。





そしたらさすが最新モデル、
アンビエントライトは派手だしCarPlayはもちろん無線、ナビ画面はめちゃ大画面でした。

でもさ、
だけどさ、
正直言って家電製品っぽくてつまらない。
確かに見やすいかもしれないけど、最近のクルマって皆んな金太郎飴みたいな画面ばかりなんですもの。
オイラ的にはパサートセダンやアルテオンの方が好ましい。





そんな個人的感想を抱きつつ弟のBRZのタイヤをマイヤン風夏タイヤに交換してきてやりました。

つーか今冬の千葉スタッドレスの必要なかったやろw