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A110のスピーカーのビビリ音が気になるのでディーラーで診てもらいました。





お、A110Rの限定車発見！
世界限定200台の70周年記念モデルです。
日本の割当ては15台だそーな。



（ルーフに同じデカール貼ってみようかしら）

1870万円もしますが将来的な値上がり幅は現行のポルシェ911を上回る気がします。





隣には懐かしのメガーヌ3RS。
かつて4年間乗ってた元愛車ですが運転の楽しいクルマだったなー
2ドアなのに後席居住性が良くてトランクも広かった。





このマルケジーニのオプションホイール欲しかったんだよねー

結局スピーカーのビビリについてはドアの内張を外すとかで再入庫になりました…
あ、今気付いたけど今日って結婚記念日24周年じゃん㊗️

Mr.シンが山に登りたいといふ。
え、どーゆー風の吹き回し？
でも全然OK、行こう登ろう！





旅の足はアルテオンです♩





目指す頂は日本百名山、那須岳！
ロープウェイで気軽に登れるけどそんな楽は許しません！
ロープウェイ駐車場から少し登った峠の茶屋駐車場から登山開始。





右手に荒々しい朝日岳。
まずはこの山の天辺を目指します。





途中に山肌からニョキっと生えた岩が。





うさぎ（ちいかわ）岩と呼ばれる奇岩です（嘘）





那須岳ロープウェイに乗ったことのある人はご存知と思いますが、那須岳（茶臼岳）は活火山です。
標高は2000メートルに届きませんが、火山活動のせいで高い木は生えず、岩だらけの世界です。





逞しく生きる草花くらいしか生えません。
ディズニーシーのセンターオブジアースのような場所です。







朝日岳に登った後、いったん鞍部まで下り、タイトル画像の茶臼岳に登り返しました。
茶臼岳はロープウェイを使えば1時間以内で頂上に立てます。
観光客も沢山でした。





ここ暫く悪天候続きですが、この日だけ晴れ間が出てくれまして、Mr.シンの登山デビューを祝してくれているかのようでした♩
シャコタンツライチのアルテオンはアライメントの効果もあってセンターがビシッと決まって快適なドライブを提供してくれました。





下山後は那須塩原温泉郷に一泊。
温泉とお酒を堪能し、翌朝はホテル周辺を散歩したり鍾乳洞観光した後、温泉饅頭買ってホクホク顔で帰宅しました。





帰路の途中、思いがけずSLと並走。
昼にみんみん鹿沼店で食べた餃子も美味かったです。

そんな楽しい登山旅でした。

週末は新潟まで一泊二日のドライブ🚙



（なぜデロリアン？）


音楽と髭達2026
なる音楽フェスに参加しました。

藤井フミヤ、スキマスイッチ、優里、UVERworld、BE:FIRST、HANA、あいみょん、Vaundy、GLAY

という素敵な面々のライブを丸一日堪能しました♩
ジュリアにハートブレイク良かったーw







夜は予約しておいた新潟駅近の海鮮居酒屋「うろこ」で日本酒と蟹🦀🍶
新潟の酒と魚マジうめぇ！





翌朝、チェックアウト前に新潟駅のポンシュ館でお土産物色。
新潟の全ての酒蔵のお酒を揃えてるそうです。
ラインナップの多さに興奮しきり。





特に観光の予定はなかったんだけど、折角新潟まで来たので寄り道して八海醸造が運営する「魚沼の里」へ





広い敷地内の古民家風っぽいお店で十割そばを注文し（間違えて天つゆで食べちゃったよ…）、
限定の八海山をゲットしました。





それから映えスポットとして有名な清津峡のトンネルを観光。
長いトンネルの先に…









さほど大したことない映えスポットがありましたw





新潟といえば日本が誇る米どころ
中でも魚沼産コシヒカリは一般庶民憧れのお米であります。
ということで旅の締めくくりは塩むすび専門店ファームフロントさんへ





メニューは塩むすびだけ
究極の塩むすび一本勝負のお店ですが、かなりの人気店だとか。
お土産に6個買って帰宅して食べたら余りの美味さに涙が止まらないよ。





日本酒いっぱい幸せいっぱいの旅でした。
ちなみに西の誰かさんのようなボッチ旅ではなく神様のお供。

ディフェンダーも快調に走ってくれてリッター11キロ台を記録♩
その調子で頑張っておくれー

表参道のメルセデススタジオ初訪問。
六本木にあったメルセデスミーが無くなり、期間限定のコンセプトショップとしてオープンしたそうです。





お店の前にはカッコいいCLEクーペと





カッコよくないCLAが展示されてました。

ドーナツ屋さんとカフェバーが併設された店内はそりゃまた大変お洒落でして、表参道駅徒歩10秒という超好立地のせいもあって車に1ミリも興味無さそうな若い女性達で繁盛しておりました。

もちろん僕は女子にクルマに興味があってここに来たのであります。





ということでGクラス試乗。
港区のプリウスと揶揄されたりもするけれど、クロカン沼に片足を突っ込んだ身としてはやはりチェックしとかないとね。





よく見ると様子がおかしいぞ。
これ絶対スペアタイヤ入ってないだろ！





背面ケースの中にはバッテリーケーブルが入ってました。
そうです、このGクラスはG580 with EQテクノロジーなる電気自動車なのでした。

一般道を同乗者無しで20分ほど試乗させてもらいました。
重厚感や視界、勢いよく閉じないと閉まらないドアとかまさにGクラスでした。
エンジン音はしませんが最近の車はガソリンエンジンでも静かだし、G580もV8サウンドをスピーカーから出せます笑
パワーに至っては587馬力とG63を上回り、トルクは1164ニュートンメーター！
マカンターボやタイカンもそうだけど、最新のEVの走りはガソリン車と遜色ないどころか場面によっては上回ります。
やれ走行距離が短いーとかインフラが不十分ーてお決まりの批判は今後どんどん解消されていくでしょう。
そもそも自分じゃ到底買えない高額車に文句をつけるなんておこがましい笑

脱化石燃料、エコ重視の流れにゃどーしたって逆らえないってやつです。
EVが日本中、世界中に普及するにはまだ暫く時間がかかりそうですが、あと2、30年もしたら街中を走る大衆車の半分くらいはEVに変わってるんじゃないかしらん。
もう半分はガソリンやディーゼルとのハイブリッドと水素か？
軽自動車なんかはほとんどEVになってそう。

対して高級車ブランドはどーだろう。
工業製品としてのエンジンに高いお金を払うのはありだけど、電池に高いお金を払ってもいいって感覚はないかなー
となると動力含めて別の何かにどれだけ付加価値を与えられるかがミソですかね。





そんなことを思いながらの帰り道、古いフォルクスワーゲン発見！
やっぱりオイラはEVよりこっちの方が好きかなー

新しいヘルメットを手に入れました♩
ノーランのX804rsウルトラカーボン（SBK）です。
ポチる前にわざわざライコランド柏店まで現物を確認しに行ってきました。

昔よくツーリングしていた頃はヘルメットも沢山持ってましたがここ数年は愛用の二個だけ。







サーキット用にノーランのアシンメトリーデザインのXライトと、







街乗り用のAGVのK3です。

どちらも買ってから大分経ってて、流石にそろそろ新しいの買わないとなと思ってた矢先、タイトル画像のSBKデザインが刺さって購入を決意しました。





それにしてもヘルメットの値段も高くなりましたね。
20年前なら5万円も出せば各ブランドの最高級モデルが手に入りましたが、
今は軒並み10万円超。
AGVのピスタGPなんて34万円だよ！？
誰がそんなん買うんじゃい！
と思うわけですが、命を守るための装備をケチるのは違う気がする。
そして決して安くはないお代を払うからには気に入ったカラーやデザインの物を手に入れたい。

そんな訳でヘルメット買いたいなと思いつつ中々気にいる品物がなく時間だけが経過していきましたが、つい先日、ノーランの新色が沢山発表されてて、ようやく買ってもいいなと思えるヘルメットに出逢いました。
これでマットカーボンだったら更に良かったんだけどねー





ツナギやバイクとの相性を考えると若干の減点要素があるけど、このご時世にしては値段も良心的だったしネット通販で定価よりかなり安く買えたので満足です。

秋になったらこれ被って走りに行くぞー