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週末は山仲間と奥秩父の西沢渓谷を歩いてきました。





山梨市観光協会公式サイトの説明は以下のとおり。

「西沢渓谷は、秩父多摩甲斐国立公園内に位置し国内屈指の渓谷美を誇る景勝地です。
巨大な花崗岩（かこうがん）を清流が浸食してできた渓谷は、天然の芸術のごとく、原生林を流れる渓流がいくつもの滝を作り、神秘的な魅力に満ちあふれています。
「日本の滝百選」にも選ばれた名瀑・七ツ釜五段の滝を筆頭に、三重の滝、竜神の滝、恋糸の滝、貞泉の滝などさまざまな滝が織りなす渓谷美は、まさに圧巻です。
渓谷内は遊歩道が設けられ、渓谷ならではの四季の変化が楽しめます。特に５月のシャクナゲや秋の紅葉の時期には、多くの観光客が訪れます。
また、西沢渓谷は森林浴のリラックス効果が実証され、森林セラピー基地に認定されているほか、「平成の名水百選」「森林浴の森100選」「水源の森百選」などにも選定されています。」





歩き始めてすぐ岩峰猛々しい鶏冠山（とさかやま）が見えてきます。





そっちに向かいたい気持ちを抑えて新緑の渓谷沿いの道を進むと紺碧の水をたたえた深い淵が現れました。





河童に引き込まれそうでちょっと怖いや。
そこから先は滝オンパレードでした。













全くもって素晴らしいとしか形容できない自然景観。
七ツ釜五段の滝はラスボスの貫禄でした。





滝、ブラボー！





周遊路の折り返し地点でランチ休憩。
渓谷入口の店のおばちゃんに売り付けられたよもぎ餅を緑茶と食しました。
美味しかったわー







帰路はシャクナゲの群落の脇を歩きやすいトロッコ道で楽々下山。
ピークを目指さないこんな山歩きも悪くないね





途中の展望台からは鶏冠山や木賊山、破風山といった奥秩父主脈の山々が望めました。

西沢渓谷、パワースポット過ぎるよ。
GWのハイキングに超お勧めです。

ディフェンダーを車検に出しました。
代車はレンジローバーヴェラール。





2019年に前モデルをレンタルして以来でした。
当時はこの種の車に興味がなかったのでランドローバーとレンジローバーの違いも何も分からず、レンジローバーはランドローバーの上位部門？くらいなイメージでした。





レンジローバーは砂漠のロールス・ロイスと称されるそーだけど
正確にはブランド名じゃなくて単一モデルとしてのレンジローバーを言うっぽい。
確かにランドローバーの上位部門と言ってもランドローバーはディフェンダーとディスカバリーしかない上に、何ならレンジローバーの方がモデル数は多い。





トヨタとレクサスみたいな関係にはないし、
ディフェンダーの上級グレードはイヴォークやヴェラールより高かったりするから余り明確な区別はなさそう。

ただ、モデルとしてのレンジローバーだけは別格らしく、価格も車格も頭一つ抜けてます。
故に砂漠のロールスなる名称はレンジローバーのレンジローバーのみを指すのでしょうね（ホンモノはカリナンだけど

それは兎も角、久しぶりに新型ヴェラールを1週間ほど乗り回してみた感想は、運転しやすく乗りやすい車でした。
6気筒スーチャーエンジンの前モデルに乗った時の感想はデカい、高級、パワフル、でしたが今回は取り回し楽、シンプル、パワーそこそこ、という感想でした。

今回の代車が4気筒ディーゼルだったことと、普段乗ってるディフェンダーより車幅が狭くて車高が低いのがそう感じた原因かもね。
と言っても1930mmあります（通勤で機械式パーキングに入れようとしたら断られました泣





サイドから眺めるとロー&ワイドでスポーティーなエクステリア。
何ならステーションワゴンと言っても過言ではない。
でも実は5シリーズやEクラスより短い。





内装はおしゃれかつシンプル。
ただ凄く高級かと言われると微妙。





個人的にパドルシフトのシルバーメッキとプラスマイナス表示が抜けてるのが良い。





荷室はかなり広い。
バイク以外なら乗ります。





そんなヴェラールで高輪ゲートウェイに行ってきた。





ちょうどディフェンダーのポップアップイベントをやってました。
最近V6の岡田君がブランドアンバサダーになったとかでニュースになってましたが、個人的には余り話題になってほしくないなー
車が本当に好きな人だけ乗ってればいーのに、何となく第二のゲレンデっぼくなりつつあるのが嫌です。







どーかディフェンダーがもっと売れませんよーに笑





ノベルティもらっちった♩

ターンパイクも伊豆スカも走ったことがないというMr.シンをアテンドして1泊2日のツーリングに行ってきました。





新緑のターンパイクを駆け上り、







大観山に寄り道。
BMW車のイベントやってました。







バイカーズパラダイスでトチプー氏と合流。
ここではR9Tのオーナーズミーティング中でした。
すげーカスタムだ…





伊豆スカを南下して冷川から修善寺に下り、







戸田峠に登り返して西伊豆スカイライン往復。





久しぶりに食べた西天城高原牧場の家のソフトクリーム美味しかった🍦

富士山を眺めながら海岸沿いを抜け、沼津駅前のホテルにチェックイン。
疲れて寝落ち…するわきゃなく夜遊びも満喫しました笑
Mr.シンも満足したようで何より。
でももっとゆっくり走って〜w

トチプー氏のバイクのブレーキレバーが走行中に脱落したり、
オイラは一時停止の表示を見落としてMr.シンに追突しかけたりとヒヤリハットなハプニングもあったけど全員無事に帰宅できてよかった





絶好の行楽日和の中、
疲れたけど充実した楽しい時間でした。
ツーリングの楽しさを思い出した伊豆のバイク旅でした🏍️

妙義山に登ってきました。
関越道から上信越道に入り、しばらくすると左手に針のような岩山が見えてきます、その山々が妙義山塊です。
日本のドロミテとでも呼びたい景観です。



（本場イタリアのドロミテ山群）


走り屋諸兄におかれては中里毅率いる妙義ナイトキッズが思い浮かぶことでしょうw





妙義山、首都圏からのアクセスがいい山ですが、今まで何となく敬遠してきたのは登山ガイドで余り紹介されてないこと、岩場や鎖場が多くて危険な山というイメージが強かったからです。





道の駅みょうぎ付近から見上げる妙義山の主峰、白雲山（1104メートル）





妙義神社から登山開始です。
ここは高速のインターからも近いし、中々のパワースポットなので未訪問の方は一度行って欲しい。





水の無い滝。





第二見晴台から眺める金洞山。
この辺も妙義山系に含まれる山です。





浅間山と遠く北アルプス連峰。





頂上付近から眺める金洞山、その向こうに八ヶ岳。





北東には榛名山と赤城山、そしてまだ雪を被った上信越の山々。





登り詰めたタルワキ沢上部。
こんな深くて狭いゴルジュ見たことない。





下山後の妙義神社の参道、枝垂れ桜が綺麗でした。
登ってみた感想、アスレチッキーで大変楽しい山でした。
頂上まで行かずとも妙義神社を起点に山麓を巡る安全なルートもあるのでオススメです。

妙義山、眺めてよし、登ってよしの名山です。

ヤフオクでポチったら入札合戦になりまして、
意地で競り勝ったボディが届きました。









メルセデスAMG GT3。
ちょ、いやカッケーなこれ。
別カラーの持ってるけど、この灰×黄が欲しかったので落札できて満足♩


それはさておきA110の日本での受注が3月末で終了したらしい。
フランス本国での生産も6月末まで。
その後アルピーヌはEV専業ブランドになるそーな。
でもってもう一台の愛車ディフェンダー擁するジャガーランドローバーグループの方はジャガーがハイブランドのEVメーカーになるとかでディーラーの看板からジャガーの表示が消えてます。
いつの間にかガソリンモデルの新車販売も終わってました。
Fタイプとか好きだったのに残念。
最近、ホンダがEV戦略に失敗して巨額の損失を出したけど、欧州メーカーも似たり寄ったりな状況じゃないのかね
アルピーヌの電気自動車、ジャガーの電気自動車、ポルシェの電気自動車…全然魅力的じゃない。
いずれ全ての車がEV化していくんだろうけど、はっきり言ってちっともワクワクしない。
ハイブランドのEVメーカー？
洗濯機や冷蔵庫や掃除機と同じ家電製品に何千万も出す人おるんやろか？





そんなことを思いつつ、
電気自動車を集めて悦に入る男。