やはり、モデル末期が最良？進化にビックリ！

この間の休みは、ふとした事からＮｅｗ１１６ｉに乗る機会がありました。



少し前にＨｏｏｏｏｌｙさんの１１６ｉ　Ｍスポに乗せて貰ったとき「やっぱ１シリーズは１１６ｉだなぁ。」と思ったワタクシ。

１３０ｉに乗ったことも無いクセに、わかったような事を言っちゃいますが、４気筒モデルは・・・、

初期の１１５ＰＳの１１６ｉから１５６ＰＳの１２０ｉと乗り継いでわかった事。テンロクのエンジンのほうが「使いきる喜び」感がより感じられて、楽しいと思います、私は・・・。

１１５ＰＳって聞くと超非力に思いますが、馬力からは考えられない走りをするのが１１６ｉ。まあ、決して速いわけではないけど、遅いわけでもなく。６速に入ると加速が鈍いからそんな時に「あ～。」と思っちゃうんですけど、トータルでは不満は無く、むしろ楽しいと思えるクルマでした。



現行型の１１６ｉは１２２ＰＳ。トルクも１ｋｇｍＵＰして直噴＆リンバーンで馬力だけ見ると「そんな変わんないじゃん！」と思っていましたが、乗ってビックリ！

街乗りの俊敏さ、加速、キッチリ回るエンジン、サウンド、どれも１５６ＰＳの１２０ｉと同等、「楽しさ」はちょっと上？と感じました。
数値的にはそんなに変わらないとは思いますが、１１６ｉのほうがフロントが軽く感じてハンドリングも良いと感じますし。
「こんなにイイのぉ～！」と正直に思った訳で。

販売台数も、直噴仕様になってからは圧倒的に１１６ｉが多いそうです。と言うのも「従来の１２０ｉと同じくらい走るから。」だそうです。１２０ｉも１７０ＰＳになってからは進化して速くなっているみたいです。



そして、燃費まで良くなっているんだから。
ちなみに同じ乗り方をしたらウチの１２０ｉなら確実に８キロ台。



最近はドアミラーがミニバン並みの大きさになったんですね。これ、３シリーズもです。カッコ良いかは別にして、確実に運転するにはＧＯＯＤ♪

装備面では、１２０ｉと比べて、

・電動シート
・ドアハンドル照明
・オートライト
・レインセンサー付きワイパー
・マルチファンクション　ステアリングホイール

などなどがオプション扱いになってしまいますが、それでも毎日の生活にベーシックな１シリーズは魅力です。
よく「外車はモデル末期が最良」と耳にしますが、これは本当かもしれませんね。

さて、話は変わりますが、１泊２日で１１６ｉを借りている間にディーラーさんに居た１２０ｉクンは、綺麗に洗車してもらっていましたが、所長さんが「見て見てこれ！！」と、



まぁ、なんてことでしょう！いくら洗っても取れなかった汚れが見事に取れているではありませんか！

昨日までは、



この状態でしたから。

諦めていた汚れが見事に取れちゃって！さすがディーラーさん。良い仕事していますね～。
どうやってやったか、教えてもらおうっと！