ゴムパッキン交換 ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ (キャリイ DA63T)
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
いろいろな部分が ボロボロな
キャリーを 整備しています。
今回は
助手席の シートの下 辺りの整備です！
点火プラグを 確認した時
気づいたのですが
点火プラグに オイルが付いていた。
Σ(°д°"ﾉ)ﾉ
火花が⚡️飛ぶ方 では なく、
スパーク(点火)プラグの
・ガイシ側ってか
・プラグキャップ側だけ
オイルが 付いていた。
タペットカバー パッキンってか
シリンダーヘッドカバーの
パッキンが
逝っちゃってる ようです！
交換 すっぺ！
8mmで カバーを 外します。
2
お次は ココ
10mm
引っこ抜くと 点火プラグが 見えます。
3
スパークプラグの 下に
エンジンオイルが 溜まってます。
3気筒エンジン なんですが
３ヶ所とも こんな感じで
オイル漏れ しています。
たぶん ガスケットが
(ゴム パッキンが) 劣化して
オイル漏れ してるんだろうな。
4
そんなに 多くは無いけど
ホースや ハーネスを 外します。
忘れそうで 心配な方は
分解 前に
スマホなどで撮影しておきましょう！
んで
ヘッドカバーを 外しま〜す！
まぁ〜 ボルトは もとに戻せるように
ダンボーに 絵を描いて
外した ボルトを 刺しておきます。
ヘッドカバーの 中央
この ボルトだけ 長かったょ。
5
ヘッドカバーを 裏から見た 画像です。
SUZUKIは タペットカバーって
いうのかな？
古い パッキンは ゴムなのに
プラスチックみたいに カチカチです！
弾力性が 無くなってる。
こりゃ〜
オイルが 漏れても 仕方が ないな。
新品 パッキンは 柔らかい ゴムです！
6
これが 新品 交換部品だよ〜っと！
パッキンが 袋の中で
ひねってるので 分りにくいかな？
直列３気筒エンジンなので
丸い部分が 3つ 有りますね
今回
ココから オイルが 漏れてました。
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▼シリンダーヘッド側の
パッキンが 当たる面を
プラスチック的な
ヘラとか 何かで 削ぎ落とし綺麗にして
パーツクリーナーで脱脂
液体パッキン(水色)を塗りましたました。
▼ヘッドカバー側は
パッキン自体が凸で
ヘッドカバー側が凹なので
合わす感じで 組付ければ ＯＫ！
エンジン内に ゴミが入らないよう
気をつけてね！
液体パッキン (水色のヤツね！)
必要ないかな〜とも思ったのですが
一応
シリンダーヘッド側に ヾ(･∀･`o)ﾇﾘﾇﾘ
万が一にも オイル漏れすると
やり直すのが 面倒なので
塗っときました！(笑)
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特に この辺り
タイミングチェーンの カバーなのかな？
つなぎ目に
少し 段差が 有ったので
液体パッキンを 使いました。
(液体パッキンを塗る前の画像です)
ヘッドカバーで フタをする 前に
カムシャフトとタイミングチェーンに
エンジンオイルを 塗っておきました。
9
仮組み
エンジン始動！
液体パッキンの 硬化時間？
そんなものは 知らん！(ﾉ∀｀笑)💦
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エンジン始動させ 放置している間に
プラグの上の カバーです。
白ボケて 汚かったので
つや消し 黒で塗装しました。
水冷エンジンだし
そんなに 温度 高く無いだろうから
普通の ラッカースプレーです。
この車を イジってみて
本当に 放置プレーな 車で
整備士の 愛情なんて
1ミリも 感じられなかった (꒪д꒪II
11
エンジン停止させ プラグを見てみる。
オイル漏れは 直ったようだ ﾖｼｯ( •᷄ὤ•᷅)و
ヤレヤレだぜ！(笑)
画像は
真上から 点火プラグを 見てます。
分かりにくいけど
プラグホール付近からの オイル漏れは
止まりました。
点火プラグの 下に
エンジンオイルが 溜まっていました。
12
一応 完成！
試運転 行ってきや〜す！
いろんな 整備を したので
誰も走ってない 道で
急制動や 回転数を上げて 走ったり
少し 荒い走りを させました。
ブレーキが
少し あまい事に 気づいた けど
通常走行に 問題は なさそうです。
プラグが 見える 部分まで
もう 一度 バラシて 確認。
オイル漏れ 完治！
ＯＫみたい です(* • ω • )b
しかし このクルマ
誰が (民間)車検 通したんだ！？
｡ﾟ(ﾟﾉ∀｀ﾟ)ﾟ｡ｱﾋｬﾋｬ〜！
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