ツイーター取付

TA型購入時にはcarrozzeriaのTS-F1740S付属のツイーター(TS-T440)が取り付けられていたのですが、取付方が不適切＆嫁(仮)の雑な取扱(笑)で運転席側のツイーターが再利用不可能な状態になっていたのでツイーター欲しければ買えと言っていたのですが、ガレージを整理していたらN73WG購入時に付いてきたcarrozzeriaのTS-C07A付属のツイーター(TS-T70)が眠っていたので、これでよければあげるよと言うったら使うと言われたので、取り付けます。

ドアの不快音修理の時についで作業でスピーカー交換する予定でしたが、TS-F1740Sに繋がっていたスピーカーのカプラーが何故かT型のカプラーだったり、三菱車用スピーカー変換ケーブルがどこ探しても出てこなかったり、大変でした。

不幸中の幸いなことに、TS-T70に繋がっていたクロスオーバーネットワークに三菱車用のカプラーがついていたので、それで難は逃れました。

ただ、ツイーターはドア側じゃなくダッシュボード側とオーダーがあったため、今度はオーディオ裏から配線分岐をしないといけなくなり、TS-T70付属のクロスオーバーネットワークは取付スペースがない(運転席側)ので、TA型の配線を見にいったところ、キックパネル裏で配線カットして、裸のクロスオーバーネットワークが宙づりにされていたので、おいおい…と思いながらも、配線流用。

TS-F1740S発売当時は、クロスオーバーネットワークはケースにすら入らずに熱収縮チューブでキュッとされた状態だったんですね。

TS-F1740Sのクロスオーバーネットワーク配線には、
「オーディオ・アンプ側」
「ウーファー側」
「トゥイーター側」
と書かれているので、接続に迷うことはないです。

「オーディオ・アンプ側」
はギボシ処理、
「ウーファー側」
「トゥイーター側」
はスピーカー端子処理されています。

ただし今回は、オーディオとフロントスピーカーの間にクロスオーバーネットワークの配線を割り込ませるので、
「ウーファー側」
の配線をスピーカー端子からギボシに変更します。

適当な長さで、
「ウーファー側」
の配線を切断します。

ギボシ端子を圧着します。

作業効率を上げるために、IWISS(アイウィス)のHS-03Bを購入したのですが、どうも最後の一握りに問題があるみたいで、ギボシ端子を一度でカシメることが出来るのに、配線のカシメ方が甘く簡単に抜けるんですよね…

なので、従来の電工ペンチで増し締め(増しカシメ？)してます。

TS-T70の位置は嫁(仮)に任せたので、この位置に。

配線はAピラー根元から出して、うまく隠せました。

助手席も同様に。