タイミングベルト、カムオイルシール、クランクオイルシール、レベルゲージOリング交換

みなさんこんにちは♪

突然姿を現したり、フェードアウトしたりするもやしですｗ





転職してから、あっという間に一ヶ月が過ぎまして

正式に塗装部門に配属され修行がスタートしました。

塗装に関してド素人なので、毎日失敗しまくって落ち込んでますｗｗｗ


























さてさて。

最近休日と言えば体を休めるために使っていたんですけど

ちょっとずつ仕事にも慣れてきたので久しぶりに車いじりをしてみました！

(兄もちょうどいたので無理矢理手伝わせましてｗｗｗ)




























さっそくバラしてますが…ｗ

今回は前から気になっていたフロント周りのオイルシールを交換します！

ついでじゃないですけど、タイベルも交換してみるのです！！


このエンジン、載せたときから汚いと思ってましたが

オイルパンに滴る程オイルが漏れてきてたので意を決してｗ



























外したオイルシール達がコレ。

かっぴかぴのぱっきぱきですｗｗｗｗｗ

少なくとも６～７年は交換してないので流石に限界でしょうｗｗ



























ついでにオイルレベルゲージのOリングも交換します。

ここも交換した履歴がないし、外そうとしたら案の定割れましたｗ

(使ってるグリスは在庫切れの為、緊急ブレーキラバーグリスですｗｗ)



























エンジンをマジックリンとナイロンブラシを使ってひたすら洗います！

細かい部品も全てキレイにしてあげます！！

洗いの工程が一番時間食いました。。。

長年堆積したオイルはゴミを食ってネバネバしたヘドロみたいになってましたｗｗｗ

なんか久しぶりにキレイなヘッドとかW/Pを見た気がしますｗｗｗｗｗ



























後は新しいオイルシールを組んで、部品を元に戻して。

忘れちゃいけない新しいタイベルも取り付けて。

全部元に戻したら水を入れてエア抜き！！

それが終わったら画像の様にちゃんと点火次期を見て作業完了♪



この後、ついでにオイルとエレメントも交換してあげて久々のハチロクいぢりが終了しました。

もちろん、入れたオイルはシェブロンさん家の20W-50です☆

入れてる時に気づいたんですけど、あのオイルってSN規格なんですね？ｗ








これで、オイル漏れが収まってくれたらいいなぁ…

てか、これでまだ水減る様だったらちゃんと見なくちゃなぁｗｗｗｗ