もやし＠８６のブログ一覧

車にタイヤ付けたままタイヤ組み換えるって特集あったけど…






ビート落とすの、俺の方法そのまんまｗ










元々ドリ天ヴィデヲ参考にしたんだけど…









ようつべのもやし動画参考に発案されたなら俺は本望ですｗｗｗｗｗ

車検取ってからデフ慣らしであちこち走ってるけど…

前と車の動きが違いすぎて困ってます。



アンダーが強くてステア切り込むのが怖い。

前より鼻の入りが悪い気がする。

トラクションかかるけど動きがシビア。



結果、ステア切れない、アクセル踏めない。

デフが効いてるロードスターとかシルビアとかは普通に乗れるのになぁ…

自分のヘタクソさにショックを受けてます。



今年の冬は本気で定常円から練習します。

こんばんは、もやしです。




突然ですが、今悩んでることがあります。

それは車両の乗り換え。



実は先週末にＤ1ＳＬにスポッターとして行ってきたんです。

今まで観客として行ったことはあっても、参加したことは無かったんです。


そこで感じた、みんな本気で勝負してるとことか

勝つためにどうすればいいかを試行錯誤してたりとか。

すごいと思った、自分もやりたいと思った。



場違いかと思ったけど、色んな人に聞いてみたんです。

大会ってのに参加して、勝つためにはどうしたらいいか。



ズバリ言われたのは｢今のハチロクじゃ勝負にならない｣ということ。



じゃあどうしたらいい、シルビアとかを買うか？

いやいや、まだハチロクを下りる気はさらさらない。

っていうかハチロクで出たいんだっての、くだらんこだわりかもしれないけど。


そんな話をしてたら｢ハチロクターボあるよ｣って話が出てきた。

なるほど、ハチロクにターボ積んじゃうって手もありだな。

前まで邪道だと思ってたけど、良く考えたら先輩にも数人ハチロクターボがいる。


まぢ、どうするか悩む。

本当のことを言えば、今の車をまだ手放したくない。

ＮＡは普段用で今まで通り乗って、ターボは競技用に置いとくのが理想。

そんでも経済的に一台しか持てないような気がする。

あとはどっちにも手かけて、どっちつかずになってしまいそうな気もする。


だったらば普段からターボ乗って、自走で走りに行けますよっていうのがいいのかな？



だめだ、少し考えよう。

この前ふとデフのイニシャル測ってみたんですよ。

片方上げてトルクレンチでかちんかちんーって。

そしたら6キロしかありませんでした。。。


しゃーない、OHしようと思って近所の車屋さんとかに相談に行ったら、

その測り方でそれくらいしか無いなら、実際に測ったらもっと落ちてるよーとのことでした。



OHするか、程度のいいデフを探してくるか、ちょい悩んでおります。




あとはブレーキローターも終わってるんで交換しなくちゃならんですよね～

ローター終わってるせいか、パッドもダメージでかくてヒビ入りまくっておりましたw

なので車検の後にでも交換してやろうと思ってました。

パッドはプロμのB-SPEC辺りを、ローターはインパルスの一台一万円お買い得ローターを検討してたんですが

どうやらなくなってしまったので、間違いないディクセルでいいかなーと考えております。


あとはハブとかブレーキキャリパーのグリスを交換したいんですよ。

皆さんどこのグリスを使っておりますか？

前は大型車両用のグリスのおこぼれを貰ってたんですけど、今はそういうことができないので迷ってます。



うーん、車検までにやることいっぱいwww

今日はトレノのブレーキ周りを点検しようと思い車に行って気付いた。

工具がないことにwwwww



実はもやし、今まで整備をするときは兄の工具を借りていて

自分の工具と言えば、WERA(ベラ)のドライバーセットとアストロのコンビレンチセットのみw

ということで近所のアストロへGO！


色々見たんですけど、前から気になってたのはシグネットのアストロ限定セット。

すごい迷ったんですけど、一生もんと思って買ってしまいましたww





車載工具にちょうどいい大きさなんですけど

ソケットも一通り入ってるし、メガネも一通りあるし、一番下も結構入るしGOOD！



早速使ってみましたが固い工具はいいですね～

というか、自分の工具っていいですねwww


これで更にトレノをいぢくりまわしたいと思います！！