もやし＠８６のブログ一覧

みなさんこんばんは！！

年の瀬で、忘年会や仲間内の飲み会等が

続いてお疲れではありませんか？

そんな自分も連日飲み会で中々自分のことができないでおります。。



そんな中！今日は久しぶりに秘密基地へ行ってエンジンを触ってきました！！！


１１月にヘッドを降ろした事を報告した後にずっと滞っていたエンジン製作記。

実はもうドナーの車体から腰下も降ろして、全バラしてあるんですｗ

洗浄作業も途中まで終わり、後はクランクとブロックと小物類(EGマウントステーとか)

を洗浄するのみとなっております。

そんな中今日は、そろそろ洗うのにも飽きてきたのでポートを削って遊んできました♪


エンジンをバラしたことのある方なら分かるかと思いますが

量産型のエンジンって必ずしもガスケットにピッタリ合う様にポートが形成されていません。

４A-Gも例外ではなく、排気側のポート径がEXガスケットと大きく異なります。

今日はそれを修正してみました。

段つき修正後の写真です。
ガスケットとポートの径がほぼ一緒になっているのが分かりますでしょうか？
比較写真を撮り忘れましたが、純正は直径が2mm程小さい穴なんです。

そして今日は調子に乗って軽くですが研磨もしてみましたｗ
最初は漬け置きで取れないカーボンを削る予定だったのですが、
やり始めたらいつの間にかハマッてましたｗｗｗ

こちら1番EXポート。
ここのカーボンが沢山で｢えいやっ｣と削っていたら楽しくなってきたのが発端ですｗ

2番です。
ポート研磨は始めてだったので上のと見比べると若干の違いがありますね～

お次は3番。
ちょっとだけ慣れてきた辺りですｗ

そして最後に4番。
今回は本気で削る訳ではないので程ほどにしておきましたが、
こうやってみてみると思ったより削ってしまったんじゃないかと今更ながら思いますｗｗｗ



燃焼室側のポートは前のオーナーさんが段つき修正されていたみたいで

そちらはキレイに段が削られていました。

なのでそちらは軽く汚れを落としておきました。


とりあえず本日の作業はこれで終了。

あとは正月休みを使ってどこまで作れるか！？

次回にご期待ください☆



※やることメモ※
・ブロック、クランク、カムキャップ、ステー類洗浄
・メタルクリアランス測定
・共販へ部品の発注
・EGルームに塗る錆止めの購入と、何色に塗るか検討
・ついでにメーター類追加とアクセルワイヤーも交換
・PSホースも忘れない、余裕があればステアリングヨークも頼んでおく
・ドナーのエアコンコンプレッサのマグネットスイッチの動作確認
・ヒーターコア交換の準備

週末からの東北地方…

ホワイトクリスマスとかなんとか言ってましたけど、雪の量がとんでもない！

自宅敷地内＆貸駐車場の除雪をするも数時間であっという間に元の姿に戻ります。

去年降らなかった分、まとめて降らせる予定なんでしょうかね？ｗ

この寒さのせいか、みそ汁も缶に入ったみたいですし。。。

(お味の方は、薄いみそ汁でしたｗｗｗ)





さて、昨日の話になりますが、

先日オークションで落札したマフラーがついに届きました！！

(厳密に言うと待ちきれなくて運送屋の支店に取りに行きましたｗｗ)

そしてまだ時間があったので、勢いで取り付けてみることにしました！

キレイに梱包されてきてます。
出品者さん、いい仕事してました♪

こちらFISCO管！！
想像よりも大きくてちょっとビックリしましたｗｗ

プレートもちゃんとついてます。
TRDってのがなんともそそりますね～！

この数字…恐らくレースで使用できる期限なのでしょうか？
単純計算で6年間使えるサイレンサだったのかな？？
新品は結構な値段するんでしょうね～？



こうやってずっと眺めてると日が暮れるので、そろそろ取り付け作業をはじめますｗ
現在装着されている藤壺君を外して行きました。
連日の雪で腹下にもぐると冷たいものがバサバサ降ってきます…

ボルト４本緩めてサクサクッと取り外し完了！
ジェントルでいいマフラーだったんですけどね～？

諸悪の根源はこちら。。。
一番最初はエビスの北コースでの破損に始まり、
この前のハイランドでの破損が重なってこんな悲しい状態に…
使えない訳じゃないのですが、修正するのと買うのとかかるお金が変わらない為交換することにしました。
(この藤壺君は後輩に譲ることにしました。)


それでFISCO管を取り付けていくのですが…
腹下にくっついていた雪が溶けて雨の様に降り注いできた為、作業中の写真は撮る余裕がありませんでしたｗｗ
それと、一度取り付けを終えてちょっと眺めてみていると、出口の位置が気に入らなくなってきて
別の場所で修正したりして、結局夜までマフラーと戯れておりましたｗｗｗｗ

そして最終的に決まった位置がコチラ！！

なんとか純正のマフラー位置に合わせることができました。
実はデフ下マフラーの装着は今回が初めてで、ハチロク人生始まって以来の変化でもありましたｗ

そしてデフ下ならではの問題も。
写真では少しわかりづらいですが、冬足(純正車高)だとホーシングの位置が地面寄りになってしまい
マフラーと干渉してしまいます。
よって出口の位置がバンパーよりも少し下側に出てきてしまいました。
まぁ夏足にすれば問題無いのでしょうけれども、真後ろからみるとちょっと不恰好ですｗｗ
メインパイプ鉄だし、この部分はもしかしたら修正する可能性もありますね～


そして気になる音量・音質インプレッション！！
エンジンをかける前、｢多分結構な音量なんだろうな～｣と覚悟しながらキーを捻ったのですが、
サブタイコも入っているせいか思った程では無く、まだ許せるレベル。
(というか排気漏れ仕様のレガリスRと同じくらいかも？)
音質は｢ボボボボッ｣って感じのちょっとこもった感じの音で、回すとNA独特の甲高い音がします。

うん。
これ、思ったとおり悪くないぞｗ

雪が溶けたら動画アップするです！！

みんな聞いてほしい。

昨日マフラーの話をした。

そしたらすごーく欲しくなったんだ。

それでヤフオクを見てみたんだ。

そしたらなんだか気になるマフラーが出ていたんだ。

終了時間も少なかったら眺めていたんだよ。

そしたら…。




































気づいたらこんなものを落札していたんだ。

そう、分かる方には分かる。

通称｢FISCO管｣と呼ばれるもので、

昔に富士のフレッシュマンのレギュレーションで使われていたサイレンサみたい。

プレートには｢TRD FISCO｣って打ってありました。

遊びで入札してみたら知らぬ間に落ちてましたｗ


これから発送等の手続きをして頂く予定です。

到着が待ち遠しいです♪

みんな聞いてほしい。

今まで静かなマフラーに拘ってきた。

周りに直管とかがたくさんい、て

周りの目も気になって

うるさい車だけはいけないと思ってた。


でも最近、

ハイランドで壊したレガリスＲ
音が段々大きくなってきて、

最初はイヤだなと思ってたんだけど

しょうがないと思って乗ってたら











段々心地よくなってきたんだ(爆)

だから、

マフラーを変えてみようかと思ってる。

そう、ちょっと音量大きめの物に。

排気漏れまくりよりはいいよね？(笑)



ボーダー３０４が欲しいけど…

財布と相談かな～？