オイルキャッチタンク修理

最近、高めのブーストかけるとエンジンルームから臭いです。

クスコのちょっといいオイルキャッチタンク
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/6080993/parts.aspx
を使ってますが、点検してみると、一継投使っていないためにゴムのメクラ蓋をしていたのですけど、その蓋が死んでました。

キャッチタンクに付いた状態の画像を撮ったはずが、最近、スマホに保存されてないことが多々あって腹立ちますけど、こんな感じでゴムが加水分解し、ホースバンドで縛っていたよりも先で2分割しており、蓋の役目を果たしていませんでした。

新品時の画像ですが、赤丸のゴム蓋が、青線辺りで分割しており、空気ツーツーでした。

キャッチタンクのパイプ径は15mmなので、内径15mmのパイプエンドをホームセンターで買ってきました。
椅子の足の先に噛ますようなやつです。

左はエストラマー樹脂で、先に鉄板が噛ましてあるタイプ。
右はゴム製です。

とりあえず、エストラマー樹脂の方を付けてみたらバッチリとフィットし、底に仕込んである鉄板がとても良いので、そのまま使うことにしました。

ちなみに、液化したブローバイは溜まってませんでしたが、ホースの外側がオイルでベトっとしていたのが謎です。

まだパイプエンドが4個余ってるわけですけど、マメに交換したいと思います。
エストラマー樹脂はおそらくTPUなので、耐油性は大丈夫でしょう。

次の日に走ってみましたが、少し街乗りしやくすなり、油温が下がった気がします。
油温が下がったのは謎。
考えられるのは、余計な空気を吸って燃料が薄くなり、排気温度が上がっていた？