ブレーキローター交換

パーツレビューにも書きましたが、前タントにも装着していた同タイプを今回も採用しました。

まずはバラしからタイヤを外してローターを外す為キャリパーとブラケットを取り外していきます。
それにしても汚い…LA600になってからダスト量が多いような…

バラしました。
とここでビクともしないどうやら錆が原因で固着しちゃっているようなのでサービスホールにM8のボルトをねじ込んでローターを取り外しました。

ブラケットやシム類を洗浄して組み付けていきます。
ん〜パッドの残量がちょっと少ないか…今回は準備してないのでこのままいきます。
近いうちに交換しようと思います。
ピストン側の減りが…

ボーイングやその他のHPで回転方向について見てみましたが、6本スリットの場合は前進方向に対して逆回転が効果的だそうですので、今回はおススメの逆回転に取付ます。

各部品を組み付けて右は完了

左も交換完了です。

最後に
今回交換に至った経緯として「止まる」に関して両側スライドドアになったLA600では効きが純正ではイマイチだったためです。
実力は前タントで実証済（片側スライドドアとは簡単に比較出来ませんが）なので今回もデイクセル製にしました。
初期制動も悪くなくペダルタッチも純正と変わりない感じなので良いかなと思います。
作業時間の目安は各部品の清掃込です。