PIRELLI CINTURATO P1 205/60R16  

6年目の ZRR70W VOXY ZS煌z 新車装着タイヤの磨耗に伴い、後継としてこれを選択。
履かせてまだ数日だが、モノとしては総じて値段なりに満足。


タイヤ単品1本￥6980税込送込を4本購入、amazon販売＆発送。在庫あり即納、発注翌日に発送→翌々日配達完了。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BV0T1LM

実物はほぼ裸でメーカーラベルが直貼り、部分的にラップされた上に配送業者（佐川）のラベルが貼られて着荷。

外向き側面にあるDOTコード＝個々の生い立ちは、写真2枚目のとおり。
製造年週は2018/28週が2本、同27週と40週が各1本。大陸の何処かで半年寝てたか船便で揺られてたかのようだが、まぁ想定内。
産地／工場はいずれも中国河南省（VJ、XF）。

そこそこエコでコンフォート寄りの205/60R16夏タイヤの購入に、工賃含めて1本当たりアンダー￥1万で済んだから、費用的には御の字。
得体の知れないアジアンブランドを除くとほぼ最安値級、かつてクルマ雑誌を読み漁っていた時分の憧れだったブランドが、このお手頃価格で買えるとは思いもよらず（笑）。

耐磨耗性が良ければ尚言うこと無し、 長期的な静音性も良いに越したことはないが。。。まぁ過大な期待はしないでおこう。


実際に履かせてみての雑感あれこれ。

・見た目にサイドウォールが丸っこく、ホイールとの境目でタイヤが若干引っ込んでいる感あり＝ホイールの縁が出っ張って見える。写真参照。
・タイヤ自体の重量バランスがいまいち？　ホイールに貼られるバランスウェイトが新車時のそれより多め。きっちりバランス調整がとれていれば実害無いが。
・腋毛、いや製造時にサイドウォールに生えている脇「毛」が多い・長いかも。対して接地面の｢毛｣は少ない。実用上不問ながら。

以下、乗り出し直後の実走インプレ。あくまで凡人ユーザー視点で。

・前に出る感・転がる感：エコ寄りな製品なりに有るみたい。前の純正タイヤではどうだったかを覚えてないけど。。
・静粛性：まぁ不満なし。一皮剥けてみないと本領は判らないが。
・衝撃吸収性：程よく硬めかな？不快でもなく普段使いには十分。前の使い古しなそれより良くて当然＆スタッドレスから直に履き替えたせいか。
・ウェット性能：良好。少々の水溜まりでも強い減速感や手応えの変化はさほど無し、普段走りを無難にこなしている。10分山の新品故に排水は良くて当たり前ながら。

操安性とかは、また気が向いたら書き足すつもり。
目下の梅雨シーズンの運転に使ってみているが、街乗りには何ら問題ない感じ。


なお手持ちホイールへの新旧組み換え作業は、
普段から世話になっているDに持ち込みで依頼した（新タイヤをamazonからDへ直送、手持ちホイール＆旧タイヤは自ら持参）。工賃￥8640税込／4本、バランス調整・バルブ交換・夏冬履き替え・廃タイヤ処分も込み。
マイレージ6ヶ月点検の予約ついでにDに相談してみたら、ネット経由でどこぞの地元GSや整備屋に頼むのと大差ないかそれ以下かの工賃を提示された。ならば知ってるDに頼まない手はない、日程調整やらの面倒も省けるし、と即決。長いお付き合いへの感謝価格なのかは、よく判らないが。
通販でタイヤを安く買うにも組み付けは何処へ頼む？と迷ったら、付き合いのあるDにもダメ元で相談してみることをお勧めする。意外な穴場かも。

評価の★は暫定値、費用視点＋初期インプレから。

（2019/11/18追記）
使用開始から約半年、グリップ感が大分良くなった印象。ステアリング操作に若干重みが増した。
これといって不調はなし。


関連情報URL：https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato-p1


（2025/7/19追記）
スリップマーク出現まで履いて買い換えた。サイドウォールのひび割れは若干あるかなー程度。
次はFALKEN ZIEX ZE914Fにした。