フロントプロペラシャフトスペーサー取り付け！（追記）

完成(爆)
フロントプロペラシャフトにスペーサー噛ましました。
リフトアップに伴いシャフトが接合部で抜け気味になり、4駆にした際に音が出ます。（オイラはアクセルオフで音が出た）
なので１０mmのスペーサー噛まして解決！
(｡+･`ω･´)ｼｬｷｰﾝ

作業に関しては結構力が必要なので工具のチョイスを間違えないように。（簡単にボルトナットは舐めますよ〜）
あと緩み止めの用意を忘れずに！

これより追記っ！

リフトアップに伴うプロペラシャフトの長さ不足で音が出ていたと思っていましたが、実際にはヨーク部の劣化（ベアリング死亡等）が原因でした。
中古良品のプロペラシャフトに交換したら消えました。
勿論取り付け前に合いマークの確認とグリスアップして取り付けたら異音は解消されました。

で、合いマークなんですが回転する重量物は基本的にバランスが取られています。
タイヤのバランス取りと同じく理屈です。
中古の場合この合いマークがズレていたりします。
そうなると回転速度が上がるに連れてシャフトがブレる原因になるわけですね。
なので合いマークを合わせる事は非常に大事です。
先人の方が「合いマーク」の画像等上げてますので其方を参考にして確認したりしてください。

ま、今回のはプロペラシャフトだけでなくドライブシャフトの異音も絡んでた複合的な異音でした(*ﾉ∀`)ﾉﾞ))ｱﾋｬﾋｬ
ちゃんちゃん。