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イイね!
2011年05月18日

バネレートについて

ひろ☆にゃんです


現在、マイアスティ君はキャリパーOHで入院中なので
直った後のチューニングについて考えていました。

デフは1件中古のお話をしていますが、購入できる確立が
低そうなので、買えなかった場合遠回りするのは面倒なので
RIGIDのαスペックLSDを買おうかなって考えています。
(新品だとお財布に厳しいですが(^^;)

足回りですが、現在ネジ式車高調がはいっているのですが
ショックよりスプリングに少々問題があります。
前オーナーがサーキット+ローダウンメインで
フロント14k(スイフト)、リア12k(アイバッハ)が
入っているのですが、どう考えても高バネレートな気がします。
ジムカメインだと直巻きでどれくらいのバネレートが適正なのでしょうか?
いずれはバネも換えたいなと思っています。
これもRIGIDさんの処分品でフロント7.62k リア4.88k
を狙っていますがどうでしょうか?

まだまだお金がかかりそうです(汗

ブログ一覧 | ミラージュ | クルマ
Posted at 2011/05/18 21:10:32

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この記事へのコメント

2011年5月18日 21:22
自分の82はフロント12kリア6kとなってますたいていの人は高すぎと言っています(笑)

友人の元CJ4A乗りもフロント12kというツワモノでした


フロント7.62k リア4.88kはバランスよさそうな感じですね


コメントへの返答
2011年5月18日 21:38
自分のも、特にリアが強すぎなのかなって周りの車両を見ると思ってしまいます。

とりあえず、リアのをフロントに持っていって、リアだけ買うってのも手ですが、処分品がいつ終わるかわからないので迷ってしまいます。

2011年5月18日 21:27
 とりあえず、走ってから試してみるのも手かもしれませんよ。

 ちなみに自分はインテとスカイラインの付いているバネレート知りません・・・・
コメントへの返答
2011年5月18日 21:41
前にサイドターンの練習に行った時に、サイドが効かない問題外な状態でしたが、外から見るとリアが跳ねてるって言われました。
減衰弱めてたからなのかもしれませんが。。。

サイドさえ何とかなれば練習会に顔を出して助言とかいただきたいです。
2011年5月19日 0:51
僕はSタイヤで11,12k/5k6kとかでしたね~。
雨だと9kまで落とす感じです。
ちなみにアスティでラジアルシリーズ走っていたときは8k/4kでした。
7インチのID60バネなら転がってます(笑
コメントへの返答
2011年5月19日 1:30
はやり自分のバネではちょっと硬すぎな感じですね。

ラジアルメインなので8k/4k前後のバネを検討してみようと思います。

現在のバネがID65っぽいのですが、車が帰ってきたら確認してみようと思います。
ID60なら相談させていただきます(笑)
2011年5月19日 19:33
リアが流れている最中に跳ねるのは、エアの内圧が低い気がします。

ラジアルなら3キロ程度までエアを張ると治ると思います。

エアを張ればタイヤがラウンドする他、消しゴムを押し付けて動かした時の様に表面を削りながらスライドする様になる為です。

その分高速域のグリップは減りますので、徐々に落としていって様子を見ると良いと思います。
コメントへの返答
2011年5月19日 23:41
外から見てないのでなんともいえないのですが、無理やり滑らそうとしてすぐグリップに戻ってはねてるみたいです。
ちゃんとロックするようになってから、もう一度試してみないと駄目ですね(汗

前にエアゲージを買ったので、3キロから徐々にいじってやってみようと思います。
アドバイス等また助言お願いします。


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