東方不敗。のブログ一覧

子供の頃は、マグロ！

とにかく、マグロ！

中でも鉄火巻きが大好きでした。


大人になるにつれ、トロ・・・とはいかずに、ヒラメや鯛なんかが好きになりました。


その後はイカが来ています。　お塩で食べることを覚えたせいですね。これがたまらん！

でね、ふっと目の前に合った鯛にお塩をつけてみたんです。

そしたらコレがバカ美味で！！！　ここにスダチなんかちょろっとやった日には、きっと冷酒が止まらんでしょうねｗｗｗ





そんな中、別ルート（？）で、青魚もだんだんと好きになってまして。

まずはアジ。　あいつは天下取れるねｗ　生はもちろんフライに干物、いったい君は何刀流なんだい！

それから鯖ね。あのキラッキラな青が苦手でしたが,
しめ鯖と出会ってから私の考えは変わりました。



しめ鯖・・・それも、











炙りね♪

今日は「たまたま」早起きできたので、私の人生で一度は訪れなければいけない場所に行ってきました。


圏央道から東北道へバビューンと♪

下道におりてからのコンビニ休憩で一枚。











先日、初の水洗い洗車をしたのでまずまずキレイｗ





到着したのは足利市にある、











渡良瀬橋歌碑。

やっと来れた・・・っとなんか、じーんっとしてしまいました。










「床屋の角にポツンとある公衆電話」も訪れてきました。

思ってたより交通量のある場所でビックリしました^^;

床屋さんにはサイン入りのポスターや新聞記事など貼られたいました。










もちろん、「八雲神社へお参りすると～」、っと私もお参りしてきました。２０１２年に焼失した本殿は再建され立派な佇まいでした。　

境内には、千里様がお植えになられた藤が!!!










花が咲くころもう一度参拝してみたいです。



お守りを買って山岡家へ。　いやさ、目的のラーメン屋さんが激混みで早々に諦め、帰り道に山岡家あって早めのお昼食べたんです。そしたら帰り道、佐野を通って、「いやこれ佐野ラーメンだったんじゃね？」なんてこともあり、なんやかんや満足でしたｗ


昼過ぎには無事帰宅しました。これも八雲神社のお守りのおかげかな^^

知り合いの車屋さんのお客さんが車を手放したいんだそうで、話がまわってきました。

なぜ私に・・・っと思っていたのですが、どうやらセブンの売却の際に色々相談していて、私の周りには「そんな車」が好きな人が多そうだと思ったらしいですｗ



車種は、F５６型ミニクーパーのマニュアル。　走行距離は２万２０００キロあたりで、カラーはグリーンとレッドとの事です。

なんでも最後のマニュアルミッションなんだとか。私、その辺はあまり詳しくはないもので申し訳ないです。。。


もしお探しの方がいらっしゃりましたら、ご一報ください。　また、既に嫁ぎ先が決まってしまっていた際はご容赦ください。



いいご縁になりますように。

うちのSVはオークションに出品された時からスリップオンに交換されていました。

ま～よくある話です。


SVの国内仕様には、「フルパワー化」という海外仕様と同じだけのパワーが出せる方法があるのですが、これには乗り越えるべき三つの工程があります。



１　マフラー交換

２　エアークリーナーボックスの加工

３　ECUの配線加工




この時点で「１」はクリアしていた訳です。

ずっと気になっていたんです。パワーが欲しいわけじゃないんです。スーパー初心者マークな訳ですし^^;
ただフルパワー化されていると燃料もハイオク化しいている・・・と。

ショップに聞いたところ、レギュラーで走っていてもノッキング音もでてないようなのでレギュラーでも大丈夫なのでは？っと。


その後少し経ち、ちと「テストコース」で全開くれる機会があったのですが、その時表示されたのが、



２１５ｋｍ


そんなことはすっかり忘れていて、ブリッピングやらでスロットルを素早く開けると走行中構わずエンジンストール(いまだ直ってません。。。)するというトラブルが出てショップに預けることに。その時にテストコースでの速度の話をしたときに、



リミッターないんですね。と。





リミッターがない？リミッターがない？フルパワー化の条件「３」を懸念してECUの配線は加工されていないことは確認していたし、私の見る限りサブコン的なものが割り込ませてある形跡ななかった・・・。

あれ・・・ECU・・・やってね？

モヤモヤがドキドキに変わったのがショップからバイクが返ってきた時でした。


エアクリ社外になってましたね。K＆Nでしたね。



エアクリやってて条件「２」をやってないものかね・・・。




遂にパンドラの箱を開くときが来ました。
電源取り出しのやり直しのため少しバラす事になったのです。配線作業は順調でした。が、やはりキレイに収めるためにはガソリンタンクがジャマ。思い切ってタンクをリフトアップ！　そしたらそこにはエアクリボックスが！！！　K＆Nのお掃除もしようかとフィルターとご対面。











お～いい感じな汚れ♪　ささっと、











赤いフィルターに復活♪



そうだった、ボックスの確認もせねば。









はい条件「２」もクリア～ｗ




うちのSVは９割がたフルパワー化されてますね。






残りの１割？









スピードメーターがハッピーメーターかもな可能性ですｗｗｗ

何年前のことになるか・・・



いつも被っているヘルメット、XR-1100 PLUGIN。マトリックスみたいでカッコいいな～っと選らんだんでしたっけ。購入したのは１０年前・・・いや覚えてない。。。

それくらい前の物ですのでインナーなどは加水分解してボロボロのその先、スポンジは紛失していました^^;
教習所では、「きれいなヘルメットですね？」、「教習のために買ったんですか？」など聞かれたのですが、実は中身は酷いことになっていました。
一度も強い衝撃など与えてないし外装は確かにピカピカしているし、今でも気に入っているのでそのまま使い続けたかったのですが、インナーなどがことごとく廃盤。。。そりゃそうですよね、オーナーがいつ買ったか覚えていないほどですもんｗ

命を守る大切なアイテムだし・・・長いこと使うし(メーカーのいう年数ではとても交換できません(-_-)。。。)・・・値上がりして高いけど・・・











買ってみました♪　SHOEI ワイバーンゼロ！！！　頑張ってeドライレンズ付き！！！

今回SHOEIのフィッティングサービスで計測してもらっての購入だったのですが、全然変わりますね。自分で「これでジャストでは？」な感じでは、緩くていざという時にはズレますと言われ、なるほどそうなんだと思いました。




久しぶりの新しいヘルメット・・・









新しいヘルメットには、




















新しいバイクを合わせたくなるのが人情ってものですよね♪