燃料ホース交換

この前キャブの同調を取る時にタンクの代わりに点滴タンクを装着

その際に燃料フィルターを介してホース同士を接続したんだけど、フィルター径の方が太くて無理やり装着したところ、終了後にコックにホースを戻してみたらまさかのガソリン漏れ発生w
ちとグイグイやりすぎたかな…

少し放置したら弾性が戻って漏れなくはなったものの、ここが漏れたら火災の可能性もあるので大事を取ってここは交換しておこう！

一か八かの賭けに出る様な部品でもないしね

なのでタンクからポンプ側の燃料フィルターに入るまでの配管を交換します

まずはタンク前方のボルトを外してタンクをバンザイさせる

このタイプ（ヤマハだけなのかな？）のヒンジタイプはホント便利ね

今回使う新品はこれ
両端のクランプも新品にしたけど写真撮り忘れたw

形状云々というより、何より違うのがその『硬さ』

年数の経過→硬化→ひび割れ→漏れ発生

こうならないためにも早めの対策

個人的にはガソリンホースに関してはいくら予防整備しても良いと思う

取り付け時はパーツクリーナーをシュッとかけて湿っている間にホースを滑らせて装着完了！クランプは次回触りやすい角度にしておこう

左側から
ここのホース新品は気持ちいいな♪
こうなったら次はフィルターからポンプと、ポンプからキャブのホースも交換するかなw

最後にコックを開けてこのままエンジン始動し漏れチェックして作業完了。

難易度は低いけど特性上しっかり確認しとかなきゃね

だんだんいい感じになってきたぞ〜

それより今日発見されたリヤホイールベアリング（左側）の破損具合が酷かったなぁ…
緊急で部品手配したからまた続きは近日中に。ではまた