リアサス　チェック2

前回のチェック結果から、恐らくピロカラー変形が原因だろう、と信頼できるピロに変更してみました。


明らかに剛性が違いますね。
FVDみたいなアルミのピロカラーではなく、変形なんてあり得ない感じです。


で取り付けしてみると、やや思い通りのサイズ感に。



ですが、やっぱりトーインがキツイです。。。
まったく、ピロカラーの影響はなかったようです。




このように、求められる長さが明らかに違いますし。
あとはトレーリングアームを元に戻してみるくらいしかないのですが、
交換には、時間かかるので、しばらく元のスプリングプレートで様子見します。
(念のため予備のスプリングプレートは車載しておいて、折れたら現地交換(^^;　)


あ、ついでにかれこれ放置してたコレを交換しました。
最近、停車からの発進時に、”カコン！”って音がしてたもので。
これが原因じゃないかもしれないけど、ついでです。



外してみると、以前から大して変化が無いように思えますが、気持ち悪いので、交換。




社外品だからか、スプラインがキツキツでした。
(次回OHするとき外れるのか？というくらい)

グリスは今までレッドラインで何も問題なかったのですが、何となくWAKO'Sに変更。
凄い粘度で、安心感が違います。


この部品換えると、当たり付けが必要なんじゃ、ということで、近所を低速で20キロほど走行してみましたが、微妙にゴロゴロ言ってるような、そうでないような。

最近色々あったので、気にし過ぎかなー。