J'S RACING SPL ローテンプサーモスタット  

冷却系のパーツです。サーキット走行時の水温のアドバンテージ稼ぎたいのとマシン保護のための定番アイテムかと思います。FK8とFL5は型番違いますが同じ製品です😊
10℃くらいは効果かと。

まだ交換できてませんがECU交換すればECU側でも水温コントロールある程度設定変更できるようですがこちらもあった方が間違いないですね。もう少し仕様決めてからスポーツクーラントと合わせて交換します。評価は装着前で暫定です。少なくとも良い方向にはなるはずですけど😆

↓J'Sレーシングのホムペから
適合車両型式: FL5 
商品番号:STT-L5
税込価格:13,200 JPY (税抜:12,000 JPY) 車検対応
作動温度65℃（純正78℃）　　全開温度75℃（純正90℃）

ハイパワーエンジンのＨＯＮＤＡ車において、水温とエンジンパワーは密接な関係にあり、水温が上昇するとＥＣＵが燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策（補正ＭＡＰ）をとり、急激なパワーダウンが始まります。

本製品はノーマルのサーモスタットよりも開弁温度(メインバルブ（水門）が「開き始める」温度)を低く設定し、冷却水を早めにラジエターへ循環させることにより、常時水温を理想的な７５℃～８５℃周辺に設定することが可能になり、パワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止し、本来のエンジンパワーを引き出すことが可能になります。

ノーマルラジエターからスーパー耐久参戦車両などのレーシングカーにも
完全ボルトオンで装着可能です。

ハイパワーＨＯＮＤＡ車のためのステージを選ばない必須装着パーツ

大容量ラジエター装着時に併用する場合の効果はもちろんのこと
一般的なライトユーザーの仕様（ノーマルラジエター＋ローテンプサーモスタット＋ローテンプサーモスイッチ＋高性能クーラント）でも絶大な効果を得られます。
（ストリートユースで約８０℃周辺で水温を安定させることが可能）

警告・注意事項
※規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。
※交換後のエア抜き作業はしっかりと行ってください。

※純正サーモケースは再利用します。


別売りオプション＆補修部品または関連する製品
Shizuki Project ラジエーターキャップ TYPE-A
Shizuki Project ラジエーターキャップ TYPE-B
ラジエーターキャップ N
ラジエーターキャップ S

https://www.jsracing.co.jp/js2/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xBLAND=1&xSHASHU=53&xPARENT=115&xNO=STT-L5&xKEYWORD=

こんな感じです😊