平bのブログ一覧

4年ぶりにアイドラーズ12時間耐久に参加させて頂きました。

18年ぶりにオートサロンへ行ってきました。どうしても見たい車が2台あって。
1台はロッキーオートがリクリエイト（再製作？）したR380。
エンジンは無限製のものが載っていました。
フロントカウルには櫻井さんのサイン(ステッカー)が。昔、プロジェクトⅹに櫻井さんが出演した時の映像を思い出しました。


もう一台はスカイライン400RをMT化した作品。（こっちが本命！）
輸出用のディーゼルMT車のコンソール等を利用しRZ34のMTを搭載したそう。
オーナーさんがショップ定員の代わりに丁寧に作業内容と苦労話をしてくださって、強い思いがあればこんな車も作成できるんだって、勇気をもらった気がしました。


ちらっとは考えたけど、各種コンピュータ制御を考えたら難しいだろうなぁ、、、と思ってました。制御も進むけれど、解析技術も同様に進化しているのですね。でも何よりも情熱！
どうしたらこれが実現できるだろう…と、自分の周りの環境で可能かどうかを確認し始めました。NISMOでやっちゃうのはもったいないし、何よりもいじったりしないでこのまま乗れるから(高いけど)NISMOにしよう！と言って買ったのに…
実はTC2000走ってから、このクルマをどう楽しむのか分かりにくくなってきてました。
脚やタイア変えてデフ入れれば走れそうだけど、冷却厳しいし、何よりもATのシフトアップ時のレスポンスとトルコンスリップが気になる…
やっぱり高速使ったロングドライブ主体かな。でもそういう使い方しないんだなぁ…なんてグルグル。
ＭＴ化なら、そもそもクルマとの一体感が高まるので、カントリーロードを流すような今の使い方にもちょうど良い感じ。
NISMOでやるのはもったいないので、中古で300GT買っていじりまくるのが良いなぁ…

HPIさんで冷却系のお話伺ったり、オーリンズの設定や特注について伺ったり。
写真無いけどENDRESSでブレーキのお話も伺ったりして、あぁやっぱり我慢してたけどクルマいじる相談って面白いなぁ…と実感。


BNR32のEVもさりげなく展示されており、違和感感じてホイール見たらデザイン同じで18インチ化されていた！こういうセンス大好き。


最後にシンガーやカーボン化されたSCナロールック見たりして楽しんだ一日でした。


おっと、RZ34の240ZGルックや本物のS30もかっこ良かった！


スカイラインをMT化するためのRZ34MTが欠品中で当分入手難しいらしいので、その間に少し頭が冷やせそうです。
でも、とりあえずRZ34のMTレンタカーは借りる予約だけしてみた(Z欲しくなるかも)
つづく。

お誘い頂き筑波へ。
10年前まではしょっちゅう行っていたのに、なんと5年ぶり。
ご一緒するのは年に二、三回しか走らないナローのジェフさんと、昔はR32でしょっちゅうご一緒していたみねさんはロドで一年ぶりに。
3台の妙な(？)組み合わせで並んで走るのは、リハビリには都合が良くて、クルマの特性を観察するのにちょうど良かったです。

コーナーではロドに突っつかれて、直線で逃げ…
ナローを追いかけようと頑張るとタイアがスキール音出続ける、みたいな繰り返し。
5千回転(時々7千弱)程度で、ブレーキも手前から踏んでたので、水温は106度、油温も110度程度。逆に吸気温は52度！と、厳しかったのは吸気でした。途中、いきなりパワーダウンしたのは吸気温が高かったから？それとも水温？　ちょっとびっくり。

ワクワクとドキドキで我を忘れたのか、そもそも走り方を忘れてしまったのか？こんなにパワーのある重量車で走るのが初めてだからなのか？まったくダメな(思い通りにいかない)走りでしたので、タイムはいまひとつ。(8秒6)
内輪がやたらと空転するのと、ブレーキの不安もあったので、2ヒート目は最初の3周だけ真剣に走ろう！と思って意気込んだら…大失敗^^;
結局タイムも計れず終了となってしまいました。
あと1秒位は縮められる感覚だったので、少し心残り。
でも久しぶりに走って、やっぱり自分はサーキットが好きだなーとあらためて実感。そして、完全に感覚が鈍っているのも自覚しました。
こんなんじゃナロー帰ってきても走れないので、一から練習し直します。

ジェフさん、みねさん
遠くないうちにナローでご一緒できることを目標に、諸々準備と手当頑張ります。
サーキットはやっぱり楽しい〜♪
でも、サーキットは危ない〜〜〜

納車から房総半島を走り回り1か月点検時にちょうど二千キロとなりました。
エンジンオイル(NISMO)交換で吹け上がりもとても軽くなり、一般道で出しきれない性能をちょっと確かめたいなぁ…と思っていた頃にポルシェな友人からのお誘い。随分前に切れてしまったライセンスを再取得、五年ぶりに筑波に行くことになりました。

GPSやGARMINカメラの作動を早速確認。


通勤車についていたドラレコレーダーを移設し、OBD2配線して水温、油温、吸気温が確認できるように。

三周走って二周クーリングくらいのペースなら走れるかな、、、と

それでも怖いので、アイボルト等を取り付けて一応4点ベルトを装着できるようにしてみました。


タイムが何秒出るかよりも、気持ち良く走れるのか？ブレーキがどれくらい持つのか？脚とタイアのバランスは？などの限界特性確認をしてみたい感じです。
あとは雨男さんと一緒に行くので天候だけが心配…てるてる坊主作ろうっと。

1ヶ月点検までに二千キロ走り込もうと、先週今週と二週続けてお気に入りのもみじロードをドライブして来ました。


先週はVDC(スタビリティコントロール)を入れっぱなしで走ったので、今週は全OFFでの走行をする事に。
スポーツモードで一回走り、全OFFだとグイグイ曲がり込むのでは無く、自然な印象になる事を確認。
一回りしてもう一度標準モードで試そうと走っていたら、目の前に橙ナローとナロー軍団が。15台くらい…？壮観！！



お久しぶりの方が何人かいらしたので、思わずついて行って昼食をご一緒する事に。
昼食は知る人ぞ知るHangar eightにてカレーを頂き、食後はオーナーのご自宅を訪問させて頂きました。



しかし、185/70のミシュランなどのハイグリップではないタイアで隊列組んで走っているナロー達の速いこと速いこと…
やはりクルマは操る腕と軽さが大切なんだなー、と実感。
今度ナローを見つけたら、VDCをONにして付いていかないと危ない！と、学んだ1日でした。