狙った方向性は同じだったりする

セダンはGVBって言うんですね！

言いにくいんですけど・・・（笑）

「Ｒの次はＶ！」って言いたくなりますけど、確かに言い難いですね。
「Ｒ］がラリーで「Ｖ」はビクトリーの意味だったりすると面白いですよね。

ボディ形状が異なるハッチバックとセダンの走りの違いに興味が有ります。
デザインは、時間に連れて、セダンもカッコ良く見えてきそうな気がします。

そうですね、多分ハッチの方が振り回しやすく、セダンの方が安定していると想像は出来ますが、実際に乗ってみないとナンとも言えませんね。
デザインについては僕は最初から違和感は無かったです。リアウイングがカッコいいなぁなんてぼんやり思ってましたね。

いい感じになってるようですか？

顔は見慣れたんだけど、お尻がどうなんでしょ。

そのうち見慣れてしまうんでしょうかね。ＧＶＢですか。ハイブリッドが出そう・・。？！

思ったよりは違和感はないですね。

お尻も中々カッコよかったですよ～。まあ、アネシスに比べれば・・・ですが。

たぶん、そう遠くない内に見慣れると思いますね。ハイブリッド・・・個人的にはディーゼルターボを出して欲しいなあ。

Ｒ２０５専用装備にもマルシェが販売している
補強パーツに似たような物がありますよね

GRB-ｘ102号は足回り最先端～(*^-^)
確かに方向性はしっかりしてますよね
峠、サーキットで気持ちよく走れるセッティング
ですからね♪

しかし今度のＧＶＢは最初から良いパーツが
付いてくるとは・・・後だしジャンケン状態(^-^;
仕方ない事ですが、同じ土俵に近ずきたいです

そうですねぇ、どっかで見てきたことのあるようなバーが２本フロント下についてましたね。

そうですかね～（ちょっとテレ）
そう言って頂くと嬉しいです。
峠でもサーキットでも場所選ばずの楽しさがあります。前のアシでも楽しかったですが、それ以上になりました。こんど試乗してみます？

たしかに今回のマイナーチェンジは後だしジャンケン状態ですね。でも、クルマは日々進歩してますから、仕方ないかな～とも思います。かえって進化しなければスバルじゃないですしね！

後期型いいですね～

自分が不満に思って弄った部分がすべて改良されてますね！
はぁ～前期型かって損したなぁｗｗ

試乗中からＡ型の足回りは「無い」っておもいましたからｗｗ
買って速攻弄りましたｗｗ

改善して欲しいところが全部改善されてますね。

しっかり年次改良してくれているあたりは、さすがスバルって感じですね。
でも、初期型を買って損をしたとは思ってません。その分、自分で勉強して自分だけのインプレッサを作り上げることができましたから。

最初の感動から、不満、それを少しづつ改善していく楽しみ、それは何物にも変えられない楽しみだと思います。