これからも一緒に歩み続ける

x102号へ何度か横に乗せていただきましたが、いまだにその感覚、感触がしっかり埋め込まれてて、比べる基準の足になってしまいました！
　
でも、ワタシには到底手出しできない高みだったりします。

ここで、すっとKOTOKOのタイトルが出てくるあたり流石です！

ハヤテ最近、KOTOKOすっかり歌わなくなりましたねσ(^_^;

今度は運転してみます？
僕のよりは青い方の方がフォーマットとしてはメジャーなんですが、基準にしていただけるなら幸いです。基本的には怪しいクルマですが・・・。

そう仰いますが、基本となる部分は応用が効くので、コストや方向性に合わせて参考にしていただければ・・・皆さんの咬ませ犬ですから（w

いやぁ、七転八倒といえばこの曲でしょう。ハヤテの頃から好きな歌です。

深夜だから・・・もしくはアニメ版の方向性が変わったからかもしれませんね。

噛めば噛むほど味の出る…
みたいなダンパーなのですね(*^^)v

僕は街乗り主体だし、腕も無いのでそんなすごい足を得ても…
何も得られないかも(^^;

強いて言うなら…
順風満帆な時ほど慎重に…
楽しみは長く続けることが大事です…が僕の持論だったりします(*^^)v
コレがすごく難しいのですがヽ(´ー｀)ノ

そうですね、底意地の悪い（いい意味で）ダンパーですね。毎日教えられています(^_^;)

ちゃんとしたアシが入っていれば、突発的な事象が発生しても安心して回避が可能になります。そういう意味で、足回りのチューニングはそれぞれに合わせて必要だと思います。
僕のはオーバースペックですが・・・。

そうですね。「好事魔多し」と言いますから、こういう時こそ気を引き締めないといけませんね。
最近、つくづくそう思います。
常に心の中に留めおきながら楽しんで行きたいですね。

ビ○ズ・松○スペック・D２～イロイロ使用しましたが各々特徴ありますね♪
ビ○ズ～よい脚だと思います(^_^;)))

意外なのはD２ですね! （価格は半分）
前後デフフリー・タイヤ２２５・気温約２６℃・回転数１割縛り（ゴ○フR）でハイパミ時のBL同等タイムを連発でした!
あとは耐久性ですかね(・・?

足回りは各メーカーの思想や主張が入るので、それぞれに特徴がありますね。
でも、Mスペックはどこか共通する部分があると思います・・・踏め！ってトコロが(^_^;)

D2は意外とイイみたいですね。
・・・ってか、奥様用だったはずのクルマが何故サーキットアタック車になったかは、いつも聞いておりますが目的と手段が逆転してしまっているような気が・・・。

Ｍスペック～街乗り仕様でも柔らかすぎないようにとセットして～
御大を後ろに乗せたら「もう少しリヤあげたほうがいいんじゃね～の」と言われ～

あらっ！本庄セットの出来上がり～♪
確かにしっくりきます！

Mスペックのキモは減衰を緩めすぎないってトコロですね♪適度な硬さが心地いいの・・・。
時々、硬すぎない？って思うこともありますが、そこが御大の思慮遠望というか、ユーザーをさらに一歩ステップアップさせる隠し味なんですよねぇ。

ホンジョというか、正体は筑波スペック・・・ビルズだと硬いくらいが丁度イイの♪になります。