想定よりは遅かったかな？

自分はようやく本日１万kmに達しました。
夏の遠征に向けてコソコソやってますｗ

待ち時間に召喚したヤツは実は放置。
以前からやっていたものにフルダイブしてます。

で、赤い子・・・実は数年かけて70%までこぎ着けているのですが、
恒例の関節折れの洗礼を受けてずっと放置したまま。。
そろそろ再開しようかな？

１万キロ、おめでとうございます！
夏は一気に往復２０００キロ以上は稼げますよ♪

あれ？そうなんですか？？てっきり楽しんでいいるのかと。あ、例のアレとアレも楽しまれています？アッチも面白いですよ♪

赤い子、モールドが多いですね(^^;;
いつも通り素組みですが、凹凸の多いパーツなので一個一個の仕上げが大変ですね。
関節折れ・・・マジですか。僕も慎重にいかないと。アレは気持ちが折れますからねぇ。
コヤツを早く仕上げて、毛色を変えた「次」を進めて６月の「ジェガン祭り」に備えないと。。。

前後デフに一票。

VABはロードホールディングが良くなったとは言っても、やっぱりノーマルデフではトラクションが圧倒的に足りなすぎます。
LSDが着いてるとは言っても、所詮ギア式ですよね…

車高調を突っ込んでセッティングを進めてからデフを換えたらセッティングが全部振り出しに戻っちゃいますから（恐らくダンパーを開けて基礎セッティングから変える必要が出てくると思います）、脚を換える前にデフのセッティングを決めちゃった方が時間的にも費用的にも近道なんじゃないかと思います。

っていうか、私の場合、あくまでも足回りの中心はデフだと思ってるので、デフを決める前にバネやダンパーを触る事はありえないんですが…

まずは駆動力の総量を決めてから、それをどう使っていくのかというアプローチでやってます。

デフですかぁ・・・。

チョット予算が無いですねぇ〜。いや、おっしゃる通り、トラクション不足は感じているんですが、さすがに前後いっぺんにやるだけの予算が今の所は無いです。もう少し掻いてくれればなぁ・・・。

う〜〜〜ん、デフかぁ・・・。