悩ましきかな・・・(^^;;

私が思うに326mmのPFCローターという選択肢はありえないでしょう。

ローターの質量が小さくなればローターの温度が上がるので、
MX72じゃ持たず攻撃性の高いパッドを使うしかなくなっちゃうので、
どのみちローターのライフは期待できなくなります。

攻撃性の低いMX72を使いつつブレーキを持たせる為には、
むしろ今よりも径の大きいPFCローターに換えるべきです。

しかし現実問題として径の大きいPFCローターはキットとしては売られてないので、
GRB/GVB/VABでエンドレスキャリパーを使ってる人を10人くらい募って、
（みんカラを見てると10人集めるのは、そう難しくないと思いますが…）
メーカーにベルを制作して貰うのが現実的な方法だと思います。

バラスト君1号なんかは即、話に乗ると思いますよ(笑)

まあ、あくまで選択肢の一つと言うだけで、実際にやるかどうかは別問題だと考えています。エンドレスでサイズを上げる方向もあるますし。

PFCの頃は攻撃性の強いパッドを使っていて結構長く持ったという経験があるので、まあそっちもありかな？くらいの感じです。あの頃ほどにサル走りもしてませんし、ライフ的には結構いけるのかな？でもむずかしいかな？的に考えている程度で。

以前、PFCの方に相談して「大きいサイズのローターを作ってください」ってお願いした事があります。その時はマルシェの濃い客がみんな買うから是非！って事で、実際にPFCジャパンにも動いてもらって企画がスタートしたんですが、アメリカ本国から「スバル用にそんなデカイローターはいらん」と一蹴されて企画的にボツになりました。三菱にはデカイローター用意してあるのになんででしょうかねぇ。

そんな時に「ウチならできるよ！」って言ってくれたのがエンドレスなんで、縁というものは無下にはできないから、けっきょくエンドレスのローターを使う事になると思います。価格的に行けるならサイズアップや同じサイズでEスリットなんかも検討中ですが、まだ結論はだしてませんし、予算がきちんと確保できてから動くつもりなので、まあその時の判断になると思います。