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イイね!
2010年12月05日

ブレーキマスターシリンダーストッパーについて♪

ブレーキマスターシリンダーストッパーについて♪ マスターシリンダーストッパーの作業レポート(簡単なものですが...)と使用したときの様子を撮影した動画をアップしました。実際の効果は、踏み込んで奥でのブレーキタッチが硬く、踏力が効率よく伝わっているのが実感できます(^^)仕上げに難ありなので、また作り直してみようかと思います。

L字ステーのみの「その2」の様子



今回製作した「その3」の様子
マスターシリンダーに対して「面」で当たっていないように見えますが、実際は「面」で当たっています。


整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/516360/car/446311/1345172/note.aspx
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Posted at 2010/12/05 01:48:06

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この記事へのコメント

2010年12月5日 8:23
これは、おもしろい検証動画ですね!!

こんな動画撮られたのmiyajiiさんぐらいと違いますかねぇ?(笑)

しっかし、動きが全く違いますね!ここまで効果あるんですね。
逆に、中途半端なストッパーでは、あまり意味をなさないみたいですね。
勉強になります!!

マスター1インチ化した時に参考にさせて頂き製作してみたいと思います。
コメントへの返答
2010年12月5日 10:16
珍しい動画かと思います(^^)
ブレーキを踏めば違いがわかるのですが
どのくらい動きが抑制されているか確認したかったんですよね(^^ゞ
材料代は2,500円前後なので費用対効果が良いです♪
2010年12月5日 13:31
これ凄い検証ですね(^-^)
大手メーカーも、全ての車種に実車装着して販売していないでしょうしね☆

製品化して売って下さい(笑)
コメントへの返答
2010年12月5日 23:57
とても販売できるクオリティではございません(^^;
結構動いているんですよね!
2010年12月5日 13:34
結構動いてるもんなんですね!
ちょっと興味が出てきました!
(゜゜)
コメントへの返答
2010年12月5日 23:59
動いているんですよね(^^;
ぜひお試しを♪
2010年12月5日 13:34
L字ステー仕様の2nd-Gen.よりも改善されている
様子が良く解りました。
また、面接触でしっかり受けているだけでは
NGであるという事も証明された感じですね(^_^!

とても良いdataだと思います。
参考になりました(^_^)v
コメントへの返答
2010年12月6日 0:03
L字ステーも溶接留めすれば効果がありそうです(^^;
動画でも効果がわかったので満足しています。
2010年12月5日 20:03
無いものは作る!
DIY魂の結晶ですね~

私も何かつくろうかな・・・
コメントへの返答
2010年12月6日 0:05
なにか製作されるのですか?(^^)
ワンオフ的なものは満足感がちがいますね♪
2010年12月5日 22:19
実際どれくらい稼動する部分なのか今一つイメージが湧かなかったのですが、これ以上詳細な情報は無いという程の資料動画ですね!
思ったより動くのに驚きです。
そして効果が出ているのが目視出来るので満足度も増加ですね(^^)
コメントへの返答
2010年12月6日 0:09
去年、製作したその1を装着のままSEEKERさんでブレーキオイル交換をしているときに作業を見学していたのですが、効果が薄いことがわかりまして…
目視確認は満足感がちがいますね(^^)v

プロフィール

「マツダ3関連の投稿を連投したが、お節介機能の不満ばかりになっていますw 平成一桁車感覚の人間なのでご容赦ください~」
何シテル?   04/15 01:18
東京在住のBB4乗りです。所有して20年目を迎えました。これからも永く乗り続けます。サーキットをたまに走ります。 筑波1000ベストタイム 42秒965...
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